Het antwoord dat ik ontving met de link naar de ANWB en de mate van verwijtbaarheid van de bestuurders geeft mij voldoende houvast. Bedankt!

Toch ook maar hier deze deze waaruit is af te leiden dat de bestuurder van een dergelijke step altijd voor tenminste 50% aansprakelijk is. Bij een aanrijding tussen een e-step en een voetganger of fietser is de e-step bestuurder onder alle omstandigheden voor minimaal 50 procent van de schade verantwoordelijk. U kunt als slachtoffer de bestuurder dus aansprakelijk stellen. Zelfs als u een verkeersfout heeft gemaakt of het ongeval hebt veroorzaakt.

Als de step geen nummerplaat heeft, en de bestuurder geen brommer/bromfiets rijbewijs is de E-step rijder 100% fout.

Deze 50% verantwoordelijkheidsregeling, zoals omschreven door heremietkreeft, wordt dus nu in twijfel gebracht indien de verwijtbaarheid bij de bestuurder van een illigale step ligt, dit in tegenstelling bij een aanrijding met een fiets etc.

Voor de vraag wie aansprakelijk is, is het primair niet van belang of de step daar illegaal was of niet. 

In beginsel is de veroorzaker van een ongeval aansprakelijk. Als de step met 25km/u reed op een plaats waar ook fietsers (e-bikes) en snorfietsers zijn toegestaan en je als automobilist voorrang moet verlenen aan verkeer vanuit de richting waar de step vandaan kwam, dan had de automobilist simpelweg voorrang moeten verlenen. Het niet verlenen van voorrang is dan de belangrijkste oorzaak van het ongeval. De reden is heel simpel: je kunt als automobilist niet in een seconde oordelen of een andere weggebruiker legaal is (er bestaand ook goedgekeurde exotische elektrische voertuigen) én je mag een 'illegaal' voertuig of object niet opzettelijk aanrijden. Je mag ook niet een fout geparkeerde auto in puin rijden. 

Het wordt anders wanneer de step met 25km/u over een voetpad aan komt geracet. In dat geval is de snelheid zodanig, dat je hiermee als automobilist geen rekening hoeft te houden. De snelheid die de step op het voetpad had, waar een motorvoertuig niet mag komen, zal dan als belangrijkste oorzaak worden gezien.

Wel kan in alle gevallen de bestuurder van de step fikse boetes verwachten indien na het ongeval de politie ter plaatse komt

Een  E step is een gemotoriseerd voertuig en moet dus minimaal W A verzekerd zijn.
Velen denken dat deze vervoermiddelen mee verzekerd zijn in de gezins W A ,zoals bijvoorbeeld een fiets, dat is niet juist.

De e-step is niet toegelaten voor het normale wegverkeer. De bestuurder van dat ding valt dus in principe veel te verwijten. Echter, dat pleit u niet per definitie vrij. U heeft als bestuurder van een auto natuurlijk ook de verantwoordelijkheid uw rijgedrag aan de situatie aan te passen. U geeft aan dat de step zo'n 25 tot 30 km/h reed. U zult dan wel moeten aantonen hoe u dit heeft gemeten, beijvoorbeeld. En verder, als u tijd had dit in te schatten, dan had u ook tijd om op de rem te trappen. Deze dingen vallen dan weer onder uw verantwoordelijkheid. Daarvoor blijft u aansprakelijk.

Het is zo wie zo verboden op de openbare weg en ook op trottoirs etc. Mocht men hen betrappen zit er een aardige bekeuring aan te komen. De mogelijkheid is oko aanwezig dat men beslag legt op het verplaatsingsmiddel. 
Mocht U in aanraking komen met een e-step en eenrijding verkrijgen is de automobilist in de eerste plaats aansprakelijk ECHTER in vele gevallen, daar lijkt hier ook op, kan de automobilist beroep doen op onvermogen deze aanrijding te voorkomen. Voorbeeld het plotseling oversteken van een wielrijder zonder ook maar een aanleiding te geven van richting te veranderen kan je godonmogelijk op reageren. 
Dus eerst treed regel 1 in werking : auotmobilist kan verantwoordelijk zijn in bepaalde gevallen
Dan regel 2 in werking: had hij door het onbesuisde gedrag van de medeweggebruiker wel kunnen reageren ???= is dus buiten zijn schuld om in een situatie terecht gekomen welke hem niet te verwijten valt. In dergelike gevallen zal de schuld dan ook bij de e-step komen te liggen en niet bij automobilist.