U weet het bouwjaar en km stand van de auto? Dan is ook niet te gokken of de auto wel of niet goed is geweest. Bepaalde zaken mag je verwachten bij een auto die niet nieuw verkocht wordt. Alles hangt namelijk samen met de leeftijd en km stand.

U blijft maar valse hoop geven.

Hallo Neodutchio , zet geen “woorden in mijn mond”.
€ 10 000,- is veel geld voor een 2e handse auto.

Topic starter doet alleen nog geen uitspraken over om wat voor garage het gaat,dat maakt het moeilijker voor ons om een goed antwoord te geven.

Er staan een hele hoop Focussen te koop. Varierend uit 2000 met 261.000km op de teller voor €295,- tot eentje uit 2017 met 25.000km voor net geen € 40.000,-. Dus ja, wat is duur of goedkoop voor een auto?
Wat maakt het uit om wat voor garage het gaat? In ieder geval eentje die aangesloten is bij de Bovag, aangezien deze is verkocht met Bovag garantie.
Het euvel is ook al bekend, namelijk een kapotte slang. TS heeft zelf besloten om door te rijden met een lekkage. Dan is de vervolgschade ook voor haar rekening.

Hallo Neodutchio ,

Het gaat om een Ford Focus 1.0 EcoBoost en die was pas vanaf 2012 leverbaar.

Als het een officiële Ford dealer is, dan moet de auto goed worden nagekeken voor de verkoop en is het verleden van de auto bekend.

Maar als het een import auto is van een “beunhaas”,dan is de geschiedenis onbekend.

Dit kan natuurlijk problemen opleveren.

Een beunhaas zal niet bij de Bovag aangesloten zijn, die wil gewoon snel van zijn voorraad af en nieuwe auto’s binnen halen.
Het maakt werkelijk niet uit waar en bij wie de auto gekocht is. Er is een probleem ontstaan, namelijk een lekkende slang. Hiervoor had TS garantie kunnen claimen. Dit heeft ze echter niet gedaan en is blijven doorrijden. De schade was enkel het slangetje. Juist door het door blijven rijden is de schade verergerd. Dit komt dan totaal voor de rekening van TS. 
De verkoper was pas belangrijk geweest als TS het slangetje geclaimes had en daarmee in discussie was gegaan. Dan hadden wij haar van hulp kunnen voorzien.

De ANWB man zei eerst dat het aan het slangetje lag omdat daar een scheur in zat. Kleine oorzaak met desatreuze gevolgen voor de motor. Daarbij is de auto al zeker 3 maanden in bezit dus valt niet meer aan te tonen dat de lekkage al bij aanschaf aanwezig was. Feit is en blijft dat vraagsteller desondanks de waarschuwing van de oververhitting wel koelvloeistof heeft bijgevuld in de hoop dat het koelingprobleem niet terug zou keren. Dat bijvullen maakt niet dat de lekkage niet meer bestaat en is meer een noodoplossing om tot de eerste garage te kunnen rijden en dat valt onder de verantwoordelijkheid van de eigenaar.

En je kunt dat dan zien aan de rook uit de uitlaat als die koelvloeistofin de motor komt.

+10 en de kleur is dan grijs-blauw...

Hallo Vertel Ik Niet,

Hierbij sluit ik mij aan: als het een officiële Ford dealer is,is het schandalig hoe er met TS wordt omgegaan....

Bij een beunhaas liggen de zaken anders.

De garage kan ook alleen naar het peil gekeken hebben en gezien hebben dat er voldoende vloeistof in zat. Bij een vakantiecheck worden niet alle leidingen onder druk gezet om te kijken of er lekkages zijn. Als TS dan ook nog niet heeft aangegeven dat ze koelvloeistof moest bijvullen is er ook geen reden geweest tot verder onderzoek.

Jaren geleden kreeg ik ook een melding van een te lage koelvloeistofstand. Auto aan de kant en wegenwacht gebeld. Resevoir gevuld, even op druk gezet, maar geen lekkage te zien. Ze dachten aan een fout van de garage dat ze het vergeten waren bij te vullen. Helaas, een uur later gecontrleerd weer bijna een leeg reservoir. Uiteindelijk bleek er toch echt een lek in te zitten. De auto is toen ook afgesleept. Geen haar op mijn hoofd dacht er aan om door te blijven terwijl ik wist dat er koelvloeistof weg was. Om die reden ook blijven controleren. Doorrijden was voor mijn eigen rekening gekomen.

Er was nog helemaal geen vakantiecheck gedaan, daarvoor had de Ts dus een sfspraak met de garage. 

Donderdag een oververhitte motor. En zondag weer. Toen afgesleept naar garage. Gisteren zou die afspraak geweest zijn. De Ts heeft al drie maanden met die auto gereden.

Heren,

Laat TS eerst maar eens vertellen om wat voor een garage het gaat.

Het zou best wel eens om een importauto kunnen gaan,waarvan de kilometerteller is teruggedraaid (gereset).

Ja hoir, ook dat nog. Er was gewoon een lekkage van de koelvloeistof  met twee keer een kokende motor. Heel simpel. 

Eigen rekening.

“Heren”? In welk jaar leeft u? In 1930 of zo? Of bent u jong én seksistisch, ook gezien de foto met een patsersauto en voor het overige ook nooit de ontwikkelingen in de wereld bijgehouden en gevolgd? U geeft iemand bij voortduring hoop voor iets wat zelf veroorzaakt is en dus voor eigen rekening hoort te zijn.