Zal je toch zelf eerst met keiharde bewijzen moeten komen, niet alleen mondelijk, om ze aansprakelijk te stellen. Nog moeilijker: ze zijn ook niet aangesloten bij de B.O.V.A.G. Dus krijg je gelijk maar eens.

Hallo Van Vlucht , 

Lees deze informatie eens door , klik op de rode regel .

https://www.consuwijzer.nl/vervoer/ontevreden-over-vervoermiddel/niet-tevreden-over-tweedehands-auto

Verkeerde diagnoses komen in alle beroepen voor. De motor is 12 jaar oud en is aan revisie toe , wat met rijden op gas wel meer voorkomt . Voor een verbrande klep en een kapotte zuiger hoef je geen nieuwe (ruil) motor plaatsen . Een verbrande klep en een stuk uit de zuiger ? kan ieder moment ontstaan.Mijn diagnose op afstand is , dat de motor versleten is ,maar ik aanvaard geen aansprakelijkheid voor deze diagnose.

Tja, geen Bovag dus kun je spreken over een 'beun de haas'. 
In beginsel had u de eerste waarschuwing al niet moeten negeren en wel de waarschuwing van het ruiken van gas. Dat mag namelijk nietr waarbij dan ook nog eens aan de orde is dat er bij lekkage van gas (er kan geen andere reden zijn voor de stank) ook brandgevaar is.
Daarbij komt ook nog eens dat de auto 12 jaar oud is en bovendien lijkt het mij dat de schade aan de zuiger(s) al bij de aankoop in 2017 aanwezig was.

Een en ander lijkt mij duidelijk een geval van wanprestatie en/of onrechtmatig misleidend handelen maar gelet op het gegeven dat de 'garage' geen Bovag lid is zal het halen van recht niet anders betekenen dan poeten procederen. En dan komt de vraag naar voren of de auto dat nog wel waard is.

Hoe dan ook: geen vaste klant meer zijn van deze z.g. garage.

Zie voor de relevante wetgeving: http://www.wetboek-online.nl/wet/BW6/74.html  schade bij niet nakomen

http://www.wetboek-online.nl/wet/BW6/162.html onrechtmatige daad

Ps. aansprakelijk stellen kan dus altijd maar of het ook financieel voor u zin heeft is de grote vraag.

Bij zo'n oude auto (zeker op gas) kunnen zoveel dingen aan de hand zijn dat het kan voorkomen dat er een verkeerde diagnose wordt gesteld. Of misschien was de diagnose niet fout, maar waren er meer zaken niet in orde en is in eerste instantie alleen het meest voor de hand liggende gezien. 

Aangezien het een relatief kleine motor is, is het niet vreemd dat je boven de 120km/u boven de 3000rpm zit. Dat is vrij normaal. Daarnaast is er een direct verband tussen toerental en snelheid. Er is immers een mechanische overbrenging tussen motor en wielen en die ligt gewoon vast.

Waarom geen aankoopkeuring laten doen? Een beetje investeren vooraf scheelt achteraf een hoop gedoe.

U zult moeten procederen en dan bent u meer kwijt dan de auto waard is dan de, bij aankoop 11 jarige auto.
Dat een waarschuwingslampje gaat branden zegt toch dat er iets aan de hand is.
Toch gaat u terug naar een garage die een gaslek niet kon vinden en ook nog zeggen dat een gaslucht normaal is omdat de auto op gas rijdt?

U had, nadat de monteur zei dat u door mocht rijden ondanks dat brandend waarschuwingslampje meteen naar de gasspecialist moeten rijden dan was de schade misschien beperkt geweest.
U zegt zelf dat de monteur een beetje olie heeft bijgevuld en een tijdje aan een bougie heeft zitten prutsen.
Wanneer het waarschuwingslampje daarna nog brandt was die olie en bougie dus niet de oorzaak.
U moet wel heel goedgelovig zijn als de auto onregelmatig blijft lopen en roken dat u door mag blijven rijden omdat de monteur dat gezegd heeft.
U heeft naar mijn idee niet juist gehandeld, teveel waarde gehecht aan het oordeel van de monteur.

Een G3 installatie is een elektronisch geregelde LPG installatie die summiere info van de motor sensoren krijgt en de gastoevoer daarmee regelt, bij een lekkage wordt het gasmensel te arm met inhouden tot gevolg. LPG is een zeer droge brandstof en daardoor worden kleppen en klepzetels niet gesmeerd en slijten veel sneller het is dus zaak om de klepspeling regelmatig te laten controleren en als dat nodig is te laten stellen. Als dat niet gebeurt dan dichtten na verloop van tijd de kleppen de cilinders niet meer af en verbranden vanwege de hitte in de cilinders. Een stuk van de zuiger afgebroken kan volgens mij niet juist zijn want dan was de motor vastgelopen maar een gat in de zuiger komt wel voor. En dan nu de garantie kwestie, was er sprake van enige vorm van garantie, heeft de verkoper expliciet verteld dat een gaslucht normaal was want en dat kan ik me niet voorstellen omdat een LPG installatie gasdicht moet zijn. Hoe was de vorm van onderhoud en is daarbij ook naar de klepspeling gekeken of enkel een kleine beurt gedaan de eigenlijk weinig om het lijf heeft. Feit is wel dat er 10 maanden lang met de auto is gereden en ook de nodige kilometers zijn gemaakt en dat maakt de garantie kwestie niet bijster sterk want al zou er sprake zijn geweest van een BOVAG garantie dan was die hooguit 3 a' 6 maanden geweest. 

Bij hoeveel garages bent u inmiddels geweest met de auto van "de zoon van uw vriendin"? Rijdt u alsmaar in die auto? 
"De zoon van uw vriendin" had een aankoopkeuring moeten laten doen. Of u had een aankoopkeuring moeten laten doen gezien u spreekt over "mijn" auto, dus uw auto. En op zijn minst goed moeten (laten) onderzoeken.