Deze vraag wordt al vaker gesteld en op dit moment kunnen alleen duurdere auto's caravans trekken maar dat zal m.i. wel degelijk binnen afzienbare tijd veranderen. M.a.w: er zijn dus wel degelijk al stekker auto's die een caravan kunnen trekken.

Met een beetje mazzel verdwijnen die caravans ook gewoon van de weg met de opkomst van de elektrische auto.

Met caravan zal Schoonebeek net haalbaar zijn, maar als het ook nog naar verder moet naar Coevorden, dan zal het duwen worden. ;-))

Maar de "stekker-auto" is toch geen stadsauto? Tenminste; stel dat mijn actieradius (de auto dus) 300 km is. Dan rijd ik me een slag in de rondte in b.v. Amsterdam om aan die 300 km te komen.

Heeft een Stekkerauto overleving-kans zonder Caravan

Ja hoor, ook zonder caravan kun je er goed mee rijden. Maar u zal het wel andersom bedoelen, of de caravan zijn langste tijd heeft gehad bij gebruik van een stekkerauto.

DoeHetZelf trekhaak Tesla Model 3

Stekker auto's zonder makkelijk en snel te tanken brandstof zullen nog langere tijd minder geschikt zijn voor 'zwaar gebruik'. Zwaar gebruik is het rijden van dagelijks lange afstanden en trekken van aanhangers of caravans over een wat grotere afstand. 

De oplossing kan vrij simpel zijn: een plugin hybride met 150 kilometer elektrische range.  Daarmee kan de doorsnee automobilist al snel 80 tot 90% van de jaarlijkse kilometers volledig elektrische rijden en op lange ritten of met zware lading/treklast kan er een brandstofmotor bijspringen. Dat kan een motor op benzine of diesel zijn, maar bijvoorbeeld ook aardgas, groen gas of waterstof. 

Met slim motor management kan de brandstofmotor van beperkte omvang zijn. Je kan dan de elektrische energie gebruiken als hulp bij optrekken en bergop rijden (dus op de momenten dat de meeste kracht nodig is) en op constante snelheid kan de brandstofmotor het dan prima af. Al moet die dan misschien relatief hard werken.

Dat de relatief kleine brandstofmotor hard moet werken op momenten dat deze ingezet wordt, zal voor de levensduur van de gehele auto niet zo'n probleem zijn aangezien met dit concept de motor slechts een heel beperkt aantal kilometers gebruikt wordt. Wanneer de auto 500.000 kilometer gereden heeft en de eigenaar altijd braaf de accu's heeft opgeladen, dan is op dat moment de brandstofmotor slechts 50.000 tot 100.000 kilometer 'oud'. Dat is ook met 'hard werken' heel goed haalbaar.