Vriendelijk bedankt Mein33, ik volg jou raad op.

Dat ding zal wel in Servie geregistreerd zijn.

Een diesel met ontsteking?

Nederlands kenteken? Denk wel aan APK etc. als de RDW daarvan geen tijdige afmelding krijgt, krijgt u de boete in de brievenbus. Ook verzekering en wegenbelasting moeten geregeld zijn.

ja dat is een beetje dom een diesel met ontsteking dan haal je toch de dieselpomp er uit ,zo beter janf43 ?

@Aurora1,

Accu verwijderen of loskoppelen is bepaald geen aanrader.
De verdeelkap verwijderen zal ook moeilijk gaan aangezien een dieselmotor die niet heeft. ;-))

Als ik dat maar kan onthouden over die verdeelkap.... Was anders een heel prima tip geweest. Maar misschien weet u iets vergelijkbaars voor een diesel dat ook simpel is?
Waarom het losmaken van de accu van een oude(re) auto geen aanrader is weet ik niet, in het verleden nl vaker gedaan zonder problemen naderhand.
Verder geef ik de tip om op forums te kijken dan wel daar nog eens te vragen.

Deze wagen is een perfecte goed onder houden wagen. We kunnen aan jou schrijven zien dag jij niet bekent bent met de Oostblok landen, zeer en zeer slechte wegens, daar rij je niet met in een auto. Dat doe ik in Holland wel om de 4 jaar koop ik een nieuwe Citroen.  En een vraag stellen staat vrij. Ik heb geheel geen verstand van een auto, als je dan wat heb vraag je toch vakkundig advies. Dus een klein beetje vriendelijkheid zou toch niet verkeert wezen, Diewijk.

Verstandig om die auto te blijven gebruiken daar zolang er geen problemen zijn en de garages gunstige reparatiekosten rekeken.

En na de schorsing weer in Servië rondrijden etc toch zal een APK eens in beeld komen. Laat ik nu een flauw vermoeden krijgen dat TS dat soort dingen en ook wegenbelasting en verzekering niet serieus neemt. Een auto die meer dan een X aantal maanden in gebruik is in een bepaald land behoort ingevoerd te worden. Die regel geldt ook in Nederland al zou je dat niet zeggen als je al die oost-Europese nummerborden ziet rondrijden. Het probleem is in Den Haag bekend, maar er wordt niets aan gedaan.

Genoemde wagen rijd met een Servisch kenteken, toen ik hem kocht was het ook een baggerauto net zo als Diewilik het zegt. Hij gebruikte op de 1000 km 5 liter olie, de schokbrekers waren versleten, remmen, remcilinders, accu, banden maar dat wist ik want dat kon je zien, pomp stuurbekrachtiging , pakking waterpomp etc. Deze wagen is geheel gerepareerd heb nu vanaf april 3000 km gereden en hij heeft geen drup olie gebruik. Heeft mij € 1000 gekost, want hier liggen de lonen veel lager dan wij gewend zijn, en het materiaal kost hier maar een kwart van wat het in Holland zou kosten.  Ik betaal hier per jaar € 200 voor de verzekering inclusief alles, schorsen kan niet want dan ben je na het jaar het dubbele kwijt, wand dan moet je hem op nieuw registeren met nieuwe kentekenplaten.  Ik heb geheel geen verstand van auto, vandaar dat ik wel eens een vraag stel, voor ik naar de garage ga, ik laten alles repareren bij de VW dealer, maar daar moet ik wel 50 km heen en terug voor rijden.  Dus Diewilik het ligt even anders dan jij werkelijk denkt!!! Vroeger als ik weg ging reed mijn zwager er in, maar die reed wel enden maar keek nergens na, dus vandaar dat hij nu stil staat vanaf 15 okt tot de eerste week van april 2018.  Ik bedank jullie heel vriendelijk voor jullie antwoorden op mijn vraag. Mvg.  D. Hiemstra.