Het is niet echt slim om met 8000 km per jaar een diesel te rijden. Heeft geen enkel voordeel.

Maar rekening rijden komt eraan, wellicht pas over enkele jaren maar dan ga je pas echt betalen voor de gereden kilometers.

De overheid wil af van vervuilende en relatief zware voertuigen. Je kunt er 'de politiek' op aanspreken. Ik zou d'r zelf niet aan beginnen. Lijkt me vrij kansloos.

Mijn zus heeft vorige jaar een elektrische auto gekocht (Hyundai Kona), ze hoeft geen wegenbelasting betalen en krijgt nog 4.000 euro subsidie. Een tip voor uw volgende auto!

Vanaf 1980 toen ik met autorijden begon was de wegenbelasting voor dieselauto's al minstens het dubbele tegenover een bezine auto maar diesel was veel goedkoper dan benzine en dat maakte een diesel ook bij minder gereden kilometers toch aantrekkelijk. Anno nu is het prijsverschil om en nabij de 40 cent en dat maakt dat geen enkele diesel auto voor privégebruik rendabel meer is. Er valt niemand behalve u zelf op aan te spreken omdat u de keuze voor een diesel auto heeft gemaakt en niet goed heeft nagedacht over de vaste kosten zoals de wegenbelasting. Door het ontmoedigingsbeleid vanwege de milieubelastende uitstoot zijn diesel auto's ook niet meer gewild en wordt verkopen of inruilen ook nog eens moeilijk tenzij u bereid bent de auto met een behoorlijk verlies te verkopen/in te ruilen. Toch is het de moeite waard om te overwegen want een gemiddelde benzine auto doet om en nabij de 50 euro wegenbelasting per maand en dat scheelt al 157 euro per maand is toch 1884 euro op jaarbasis waarmee u nu de overheid aan het spekken bent.

U bent zelf verantwoordelijk voor de belastingen die u wil betalen. Die zijn per 1-1-2020 weer verhoogd. Daarom heb ik - met hetzelfde aantal km als u - eind 2019 mijn diesel ingeruild voor een benzine auto. Ik betaal nu 60 in de maand, anders was dat 141 geworden. Dus 1000 euro winst per jaar. Mijn nieuwe luxe probleemloze Alfa kostte 2000. Die aankoop heb ik er nu al uit door op benzine over te stappen.

Rekeningrijden zal voor u en vele  weinigrijders mogelijk een oplossing bieden.
Maar reken u niet rijk, want ook dan krijgt een ieder op de e.o.a. wijze vast wel de eindafrekening gepresenteerd. ;-))

U heeft hiervoor zelf gekozen. Als u het bedrag per km wilt verlagen aan belasting kunt u natuurlijk elke week een extra rondje nederland rijden

Mark Rutte. Stuur je brief aan hem, dant belt een ambtenaar van  het Ministerie van Financiën. Wat u precies wilt. Resultaat, u wordt het bos ingestuurd.
Mark Rutte ziet deze brief niet eens. Wel even controleren of u bestaat.

De regering.

Je portemonnee

Hoewel ik de 21 e ben: ook uik sluit mij aan bij de al gegeven reacties dat u het beste u zelf hierop kunt aanspreken. Met slechts 8000km per jaar en dan een diesel auto bent ook m..i. een dief van uw eigen portemonnaie. Mijn advies: snel inruilen en een voordeliger auto op bijv. gas/benzine kopen. (Qua belasting is op dit moment electrisch rijden nog voordeliger). 

Of je er iemand op kan aanspreken? Helaas....

Maar toch even iets genuanceerder, want ik herken dit wel uit m'n eigen situatie. Ik reed ook enkele jaren 35-40k per jaar, en dan kan je domweg niet om een diesel heen. En toen kwam corona. En sindsdien zit ik voornamelijk thuis en heb in twee jaar amper 5000 kilometer gereden. Maar betaal wel 93 euro per maand aan wegenbelasting. En ook als alles weer normaal is lijkt overwegend thuiswerken toch de norm te blijven, we krijgen binnenkort een nieuw kantoor waarbij gerekend is op maximaal 60% bezetting, terwijl er nota bene juist nog driftig naar personeel wordt gezocht.

En uiteraard is de gedachte een andere auto te kopen meermaals in me opgekomen. Maar dan ga je toch even zitten rekenen. Nu €1116 per jaar versus zo'n €400 voor een vergelijkbare benzineauto, een voordeel van zo'n €700 dus. Plus wellicht ook nog wat op de verzekering, al zal dat niet heel veel meer zijn. Van de andere kant zullen de brandstofkosten toenemen, zowel door het hogere verbruik als de hogere literprijs. Maar ook met ooit weer wat meer kilometers gaat dat het niet compenseren. Dus dan maar verkopen? Tsja, diesels liggen niet al te best meer in de markt dus ik reken op een matige inruilwaarde (hij is sowieso bijna 10 jaar oud en heeft dik 2 ton op de teller), en weer een nette benzineauto is dan ook weer een fikse investering. En met een nieuwe(re) auto heb je ook weer een veel hogere afschrijving en duurdere verzekering. En dan is je voordeel weer een sigaar uit eigen doos. En daarnaast, ik rij nu een volstrekt betrouwbare Alfa Romeo, zie er daar ooit nog maar een tweede van te vinden ;-)

Kortom, het is elke drie maanden weer even slikken, maar ik blijf desondanks voorlopig nog wel even doordieselen. Een andere auto gaat me per saldo domweg geen voordeel opleveren, en voor de rest bevalt ie me nog prima. Hoe die afweging bij jou uitpakt zal je uiteraard zelf moeten bepalen.

Uzelf niet op de juiste mensen gestemd en/of niet genoeg anderen overgehaald om op partijen te stemmen die niet het uitbannen van prive auto's op nummer 1 hebben staan.

U zelf, koop een benzine auto....

Ligt aan u zelf, wie koopt (heeft) er een diesel terwijl je maar 8000 km per jaar rijdt, eigen schuld dikke bult !