Mootje, veel te zien over deze Li-Po batterijen. Zou dus, wat ik dan op You tube filmpjes gezien heb, zomaar mogelijk zijn. Maar is immers niet alleen de Action die verkoopt/verkocht, Bol.com e.v.a. ook. Zou zulke batterijen dan ook niet in huis durven hebben. Maar of Action, o.a. er iets aan moet/gaat doen, geen idee.

Hallo Mathijs - B , 

Bestaat de kans dat deze ook explodeert en in brand vliegt?

De Powerbank is beschadigd , ik zou deze niet meer gebruiken .

Lees deze informatie eens door , klik op de rode regels .

https://powerbankinfo.nl/7-fouten-koop-en-gebruik-powerbank/

https://powerbanksblog.wordpress.com/2014/10/14/tips-bij-het-kopen-van-een-powerbank/

Kunt u het bolstaande gedeelte makkelijk, zonder weerstand, indrukken?
Het kan zijn dat het dunne materiaal vanzelf bol is gaan staan maar ik zou de powerbank nu niet gebruiken.
Probeer de behuizing open te maken om te zien wat loos is.

Hoi, ik heb zo'n zelfde accu gekocht en heb ook exact hetzelfde probleem. 
Slechte batch denken ik. Daarom lagen ze ook bij de action. Ach ja, weer wat geleerd

Wat je het beste kunt doen? Dat ding weggooien en een goede kopen. Straks is niet alleen je powerbank kapot maar ook de apparatuur die je er op aan sluit.

Als een LiPol batterij helemaal leeg is en je laat hem liggen,  poolt hij om en zwelt op. Je kan de batterij dan niet meer gebruiken.
Het is belangrijk dat je apparaten met een Li-ion of LiPol batterij, ook als je ze niet gebruikt, een paar maal per jaar oplaadt. Dan blijven ze wel heel lang goed.
Meestal gaan ze pas in de brand als ze een tijd overladen worden. De electronica in de Powerbank beschermt de batterij tegen overladen.

Er wordt een hoop beweert over Lipo's, dat is zeker. Terwijil aan de andere kant een hoop mensen zich niet bewust zijn van de risico's van Lipo's.

In de modelvliegwereld worden lipo's veel gebruikt, en ik heb er toch enkelen in brand zien vliegen. En dat wil je niet als hij in je zak zit of in de woonkamer op de tafel ligt.....
Het is niet juist dat er alleen brand kan ontstaan bij het laden. Zelf had ik het laatst nadat ik een lipo in de houder (waar hij voor gemaakt was) had gedrukt.

Bol staan wil niet zeggen dat hij gelijk defect is. Het kan door overladen komen (te veel laden door een slechte lader), maar ook veroudering of te hoge belasting (teveel stroom leveren bij het gebruik) kan een reden zijn.

Daarentegen heb ik nu ook lipo's die na enkele keren gebruik al bol gaan staan. Ze gaan dan minder leveren (sneller "leeg").

Ze kunnen in ieder geval slecht tegen diepontlading (minder dan 3V per cel is funest voor een lipo) terwijl een te hoge (laad)spanning gevaarlijk is (hoger dan 4,2V per cel levert een gevaarlijke situatie op).
Wil je een lipo langere tijd niet gebruiken: zorg dat er dan ca 40% lading in zit (en zeker niet 100% geladen wegleggen).

Veel is hier te lezen:
http://www.modelbouw.nl/wiki/lipo-accu#.V3D7-aI13-U

Ben je dus niet zeker van de reden van bol staan, is het uit veiligheidsoverweging beter om deze niet meer te gebruiken.

De aluminium omhulling staat helemaal bol.

Da's dus niet goed. Weg er mee.

een accu is in feite een chemisch fabriekje en het kan snel foutgaan met alle ellende van dien. Zeker als het gaat uitzetten dan zou ik zo snel mogelijk het ding in de chemiebak gooien voordat het gaat lekken of erger, door de interne druk ontploft.

Lithium-Polymeer-accu's (afgekort: LiPo-accu's) hebben een bijzondere behandeling nodig. Dit geldt zowel voor het laden en ontladen als ook voor de opslag en het verdere gebruik. Hierbij moet u letten op de volgende specificaties:

 Een foutieve behandeling kan tot explosies, brand, rookontwikkeling en vergiftigingsgevaar leiden. Tevens leidt een niet opvolgen van de handleiding en de waarschuwingen tot vermindering van de prestaties van de accu en andere defecten.

De capaciteit van de accu wordt met iedere lading/ontlading kleiner. Ook bij de opslag bij te hoge of te lage temperaturen kan dit een geleidelijke vermindering van de capaciteit ten gevolge hebben. In de modelbouw bereiken de accu's vanwege de hoge ontlaadstromen en de inductiestromen van de motor, ook bij het opvolgen van de laad- en ontlaadvoorschriften na 50 cycli nog ongeveer 50-80% van de capaciteit van een nieuwe accu.

Accupacks mogen niet in serie en niet parallel geschakeld worden, omdat de cellencapaciteiten en de laadtoestand te verschillend kunnen zijn. Door ons geleverde accupacks zijn daarom geselecteerd.

Deze handleiding moet op een veilige plaats worden bewaard en in ieder geval aan een eventuele volgende eigenaar worden overhandigd.