In principe werkt het start stop systeem niet als de accuspanning te laag is. Maar o.a. airco en verwarming vragen ook stroom als de auto stil staat. Als de motor weer loopt wordt de accu weer bijgeladen. 
Als het goed is zult u merken als u lang stilstaat in de startstop modus de motor af en toe aanspringt om de accu bij te laden

Alles wat "op standby" staat kost energie. Met start stop systemen start je verhoudingsgewijs vele malen meer en starten kost (veel) energie. En als het filerijden wat langer duurt kàn de accu leger raken.

Geachte Hehahi, 

Het antwoord op uw vraag is : ja.

Om wat voor een auto en type gaat het?

Rijdt u veel korte stukjes?

Zit er een alarm op uw auto?

Deze 2 zijn ook van invloed op de accuduur.

Een handige monteur kan een accuspanningsmeter inbouwen als het er nog niet opzit (op het dashboard).

Mijn nieuwe auto heeft dan weer de pech gehad dat er geen blokkade zit als de accuspanning te laag wordt. Als ik de sleutel op contact zet en de radio aanzet, mijn telefoon oplaad en de airco aan, dan kan ik na een paar minuten al niet meer starten. Zodoende had ik in de eerste week al 2 keer een starthulp nodig. De accu heeft het net anderhalf jaar vol gehouden.

Alles vreet stroom in de auto en eigenlijk moet je blijven rondrijden. Start stop zet ik altijd uit. Ik heb het al een paar keer meegemaakt dat bij te lang wachten voor een verkeerslicht ik de auto handmatig weer moet starten. Nogal lullig als je groen heb, er niets gebeurd, auto terug in zijn P, starten, in de D en rijden maar.

Hangt er helemaal van af hoe de fabrikant het heeft geïmplementeerd. Bij mijn auto wordt de accu extra opgeladen tijdens het uitrollen zodat je die energie niet helemaal weggooit. Verder worden sommige systemen automatisch uitgezet als je te lang stil staat. Bij mij gaat eerst de airco uit en als je nog langer stil staat nog wat andere systemen. Je kunt dus niet zomaar stellen dat een accu zonder meer sneller leeg is door een startstopsysteem. Mijn ervaring is dat het terugwinnen van de energie al meer dan voldoende is om de accu goed opgeladen te houden.

Starten kost stroom vanuit de accu en die stroom wordt weer aangevuld als er wordt gereden.
Veel korte stukjes rijden, waarbij ook nog eens vaak moet worden gestart, geeft de acuu te weinig lading en dat gaat ten koste van de accu capaciteit en de levensduur van de accu.
Als u een paar keer met een volledig lege accu heeft gestaan, dan heeft de accu het behoorlijk te verduren gehad en zou het zomaar kunnen dat de accu zachtjes aan aan vervanging toe is, dit mede omdat de winter in aantocht is en de accu het nog zwaarder re verduren gaat krijgen en er zomaar ze voorgoed de geest aan zou kunnen geven.

Eens een maand dat stop start systemen uitschakelen waardoor de accu in die tijd goed opgeladen kan worden.
Om een accu goed opgeladen te krijgen onder het rijden kost wel een dag met behoorlijk wat kilometers en weinig startmomenten.
Ongeveer de helft van de energie die de dynamo aan de accu levert wordt opgeslagen in de accu.
In de wintermaanden met lage temperaturen gaat de capaciteit van de accu omlaag waardoor het dan zeker nodig is om te zorgen voor een goed opgeladen accu.

Ik denk eerder dat je accu kapot is. Waarom laat je die niet doormeten bij de garage. Het start-stop systeem ontlaad wel de accu, maar als de spanning te laag wordt, spring de motor automatisch aan om de accu bij te laten. Het probleem zit dus niet in het start-stop systeem, maar in je accu. Ik had zelf ook het probleem dat de accu bij een nieuwe auto na 2 jaar is gaan hemelen. Dat ligt gewoon aan de kwaliteit van de accu. Aldus de garage.

Ik weet niet hoelang de auto stiltstond, maar bij normaal gebruik zullen die kleine dingetjes niet zoveel stroom verbruiken dat de accu leeg raakt.
het gaat hooguit om wat backup systemen om data te bewaren, of in de slaapstand, zoals een alarm. Die verbruiken niet veel.