De milieuonvriendelijkheid van hybride-auto's ontstaat niet tijdens het rijden, dan zijn ze milieuvriendelijker dan de meeste andere auto's.
Het gaat om de productie, en aan het einde van de gebruiksduur, om de verwerking van de zware metalen.
De cijfers die tot nu toe bekend zijn gemaakt wijzen er nog steeds op dat de belasting tijdens productie en sloop zwaarder wegen dan de milieubesparing tijdens de levensduur, met name door de zware metalen.
Overigens geldt voor de meeste gangbare auto's ook dat de vervuiling tijdens de productie en sloop zwaarder weegt dan die gedurende de hele levensduur.
Hoewel de overheid aandringt op schoner rijden, is langer doorrijden met een oudere auto dus schoner dan vervanging door een moderne auto.
De uitstoot vermindert wel, het directe effect is een schonere lucht rond de wegen. Maar de afvalstoffen en het waar mogelijk recyclen daarvan kost (nog) te veel energie.

Volgens sommige deskundigen is het zo dat als de hybride auto bekijkt van produktie tot en met sloop is slechter voor het milieu

Voor de elektrische- en electronische aspecten en de batterij-levensduur van een hybrideauto zie de volgende website:

http://www.autokompas.nl/archief/2007/05/Hybride-brengt-spanning-in-het-schadeherstel.html

Ook hier zijn weer enkele reacties verdwenen.
Het geeft niet echt voldoening te antwoorden als ze vanzelf verdwijnen.

een moderator noemt men toch ook wel Webpolitzei.....?
Mar dat terzijde. Uit milieuoverwegingen hoef je denk ik nog gen hybrideauto te kopen. Deze auto's zijn natuurlijk nog lang niet uit ontwikkeld (Accu's) maar meer als: Kijk eens wat we al kunnen. en ook dát is ook een goede zaak natuurlijk.
BMW zeurt wel over Toyota "dat dit niets is, zo'n hybride omdat ze zelf nog steeds aan 't klooien zijn met de brandstofcel. En dat ook niet echt opschiet. Die een actieradius heeft van wel 300 km.... Waarvan de brandstof (als je t'zo wilt noemen) bij 250 graden ONDER NUL bewaard moet worden. IN je auto wel te verstaan. Dat spul verdampt bij het leven. DOOR het metaal van de tank heen. Wanneer zijn uw BMW's met brandstofcel verkrijgbaar meneer BMW? Oh, omstreeks 2012 zullen we eventueel een 7 serie, bla bla bla. Neen. chapeau voor Toyopta en Honda om er nu al mee te komen. ach, en met een Prius ben je wél lekker trendsetter moet je maar denken.

Als ik u was zou ik voorlopig een lichte zuinige auto kopen (energieklasse kunt u hier http://www.anwb.nl/published/anwbcms/content/auto/kiezen-en-kopen/tips-en-advies/kiezen/groen-en-goedkoper/energielabel.nl.html zien)
En na 2010 een auto kopen met brandstofcel technologie:
http://www.waterstofautos.nl/nieuws.htm

oneplanet!

Er stond geen onvertogen woord in mijn reactie, het ligt dit keer weer 's aan de site zelf die reacties spoorloos maakt.

De hybride auto's rijden dus met NiMH accu's. Wat de recyclebaarheid daarvan heb ik geen idee. Ik weet wel dat ze niet eeuwig meegaan. Na een paar duizend keer opladen is het afgelopen.

Waterstof klinkt aantrekkelijk want veel energie met als uitstoot puur water, maar ... het kost behoorlijk wat energie om waterstof te produceren. Hoe gaan we dat doen? Met kernenergie of zonne-energie of met grijze stroom? Als we het gevaarlijke karakter van waterstof even opzij zetten, dan blijft het nog altijd een brandstof waar ik m'n vraagtekens bij heb qua milieuvriendelijkheid.

Hallo Lambikke,

Ga eens naar de ANWB site daar hebben ze recentelijk Hybride auto's gestest. Met name de Toyota kwam er niet zo goed af doordat hij zijn lage verbruik totaal niet waar kon maken.

Succes

Henri1942

Ik wil graag iedereen bedanken voor de antwoorden inclusief de verwijzingen naar een aantal websites. Ik ben er een heel stuk wijzer van geworden. In het kort komt het erop neer dat de techniek wel op de goede weg zit, maar het doel nog lang niet heeft bereikt. Naar aanleiding van al deze informatie heb ik besloten de ontwikkelingen even af te wachten en het nog een paar jaar uit te zingen met mijn 11 jaar oud wagentje.

11 jaar pas? Zo'n jonkie. De mijne viert binnenkort z'n 15e, al gaat-ie dan wel bij een ander intrekken waarschijnlijk.

Gebruiksgemiddelden worden NOOIT waargemaakt om de eenvoudige reden dat deze onder uiterst gunstige condities worden gerdeen op een rollenbank of met een gemiddelde snelheid van 60 km p/u... over een klein aantal kilometers. Lekker realistisch... Nu zijn autofabrikanten wat dat aangaat ook niet in hun laatste leugen gestikt, dus haal van die gebruikscijfers maar 20% af. Da's VEEL reeeler. En het is onomstotelijk bewezen dat een Hybrideauto wel degelijk zuiniger is dan zijn met benzine motor uitgeruste opponent. Maar gewoon even in het achterhoofd houden dat deze ontwikkelingen nog redelijk in de kinderschoenen staan.

Over verbruikscijfers is wel veel te zeggen. Ze worden via een vaste norm vastgesteld, dus voor alle auto's op dezelfde standaard manier. Nu is het wel zo dat rijgedrag erg van invloed is. Zo heb ik laatst in een kalme Honda Jazz een gemiddeld verbruik (stukje hoofdweg, stukje provinciale weg, stukje stadsrit) van ca. 1:19, beter dan het opgegeven verbruik. Grappig was wel dat zowel 80km/u als 100km/u even zuinig reed als 120km/u in de Jazz.

Dezelfde dag in een Renault Clio Estate met turbo (dus gevaarlijk voor je rijstijl) een kort ritje met stoplichten en een stukje provinciale weg een verbruik van ca. 1:10 slechter dan de opgegeven waarde.

Zelfde chauffeur, andere rijstijl.