In de tijd dat ik in de autobranche zat en wel 15 jaar had een auto en dus ook een vw maar 1 bobine.

Althans bij een benzinemotor bij een diesel heb je een totaal ander systeem.

Er gaat een kabel van de bobine naar de verdeelkap en van de verdeelkap een kabel naar elke bougie.

En als er een cilinder uit valt zit het probleen bij de verdeelkap of de bougies.

Hoi Yvon, je hebt gelijk hoor. Ik heb een VW Polo 4 cilinder en die heeft per cilinder een bobine, dus 4 stuks.  Vroeger had je een verdeelkap maar tegenwoordig wordt het electronisch geregeld en heeft elke cilinder in zijn bougiekap een bobine geïntregeerd. Dat weet ik omdat ik kort geleden voor de 2e keer met pech stond wegens een defecte bobine (ik herken het euvel zelf al) en ik er dus met mijn neus bovenop heb gestaan toen de monteur moest uitzoeken welke van de 4 hij moest vervangen. Groetjes, Bernadette

Ik weet niet zeker hoe ik direct moet terug antwoorden aan de mensen die reageren op mijn bobine euvel dus doe het maar weer zo. Vind het wel grappig dat ik 4 reacties van mannen heb gekregen die zeggen dat er maar 1 bobine in zou zitten en kreeg 1 reactie van een vrouw die weet, omdat ze hetzelfde probleem heeft gehad en bij de tweede keer met haar neus bovenop de reparatie heeft gestaan, dat er wel degelijk per cilinder een bobine inzit. Mannen, hier kunnen jullie ook nog wat van leren. Groet Yvon

Hoi Yvon, fijn dat je auto het weer doet.

Ik kwam trouwens ook op Tros Rader een stukje hierover tegen (http://forum.trosradar.nl/viewtopic.php?t=33939&sid=33b7c28c0832d48febfdbd5504f77528):

Geplaatst op 24 Okt 2005 15:59

Vorige week had ik problemen met mijn vw polo uit 2002 (stotend rijden en geen vermogen). Om deze problemen te verhelpen zijn er 3 bobines vervangen en 1 verstuiver vervangen. De bobines vielen onder de garantie omdat deze vanaf de fabrikant als niet goed zijn bestempeld. De verstuiver valt niet onder de garantie.

Ik vind de slijtage/vervanging met 55.000 km (2002) erg snel. Daarom vraag ik mij af of dit vaker voorkomt. En hoe dit verholpen is. Verder ben ik benieuwd of de problemen met bobine en verstuiver met elkaar samenhangen.

Wij zijn toch niet de enige vrouwen met meerdere bobines in onze Polo.   Groetjes, Bernadette

PS: ik wil nog wel even zeggen dat, ook al hebben de mannen het bij deze vraag niet helemaal juist, ze mij met andere vragen goed hebben geholpen!

@Yvon dat leren heeft geen zin meer mijn geheugen heeft soms hiaten (na een beroerte)  ik ben inmiddels 65 en mijn ervaring in de autobranche dateerd van 1958 tot 1969 ik vergeet vaak dat de tijd ook in de autotechniek niet stil staat.

En dat van die bobines zal ik waarschijnlijk NIET vergeten dus persaldo toch wat geleerd.

Groetjes hans