Hallo,

Ik ben in het bezit van een Berlingo uit 2001. In 2006 is de rechter voorveer gebroken, gelukkig tijdens stilstand, want de veer was op zo'n manier gebroken dat hij op de voorband terecht is gekomen en deze volledig blokkeerde (had de avond er voor nog een lange rit op de snelweg gereden, moet er niet aan denken wat er had kunnen gebeuren als de veer dan in 1x het voorwiel had geblokkeerd).

Vorige maand: reed ik op de snelweg, ineens een hele harde knal. Ik kon in het donker niets afwijkends vinden en ben doorgereden. Pas bij het nemen van bochten hoorde ik dat er iets aanliep in de wielkast van de auto. Het bleek dat de linker voorveer was gebroken.

Dus twee gebroken voorveren, ik ben er altijd van uit gegaan dat dit dikke pech was en heb geen actie richting Citroën ondernomen. Maar nu blijkt dat dit dus veel vaker voorkomt, vind ik het van belang om hier kenbaarheid aan te geven. 

Mvg,

Esther 

dat veren breken is al zo oud als de weg naar rome. maar het probleem komt bij bijna alle auto merken voor. het is alleen zo dat bij diverse merken geen vervolg probleem komt omdat dan de veer niet in de band kan schieten. daar word nu iets aangedaan dmv een andere veerschotel bv.het is in mijn optiek dan ook geen optie om levens lang een garantie op veren te geven. dat er geen ongelukken gebeuren komt omdat de veren breken op het moment van belasting. zoals bij een scherpe bocht een stoep afrijden een bult oid in de weg zoals bij 30 km wegen.dat de band bij sommige auto merken stuk gaat is een vervolg schade  .

@ grindweg:

Je stelt dat het bij alle merken voorkomt. Die ervaring heb ik niet met OPEL.
In mijn laatste 2 Opels (Ascona en Vectra) heb ik vaak ruim 3/4 m³ vers dus nat eikenhout vervoerd. Dat is het maximum wat er in gaat. De dikste blokken vòòr en op de voorzitting en stukken van 1,20 m dwars (met opgeklapte achterzittingen) op de bodem en van deze tot het dak. Vòòr de achterzittingen zoveel als weggepakt kan worden. En achterin naast en achter de gastank van 55 ltr volgepakt.

Van m'n Ascona heb ik wel de veerschotels in de draagarmen gedrukt gehad maar veren heb ik nog nooit stuk gehad in 420000 km en met de Vectra 115000 tot nu. Ook niet bij de voorlopers, 9 stuks Kadett stationcars. Zo'n miljoen kilometers met de laatste.

Het moet aan het rotstaal liggen dat voor de veren is gebruikt. De laatste tijd komt het toch erg veel voor bij Fiat en Citroën. Die hebben een samenwerkingsverband. Een teken aan de wand!

Hardware ERror MAN.

hallo hrdman. wij wisselen vaak veren van let op,  ford mondeo,  ford fiesta,  vw golf 3 en 4,  renault scenic veerschotels, vw transporter per kilo en dan achter met name( voor torsie). vw t3, div fiat modellen, en zo kan ik wel even doorgaan. wat leuk is dat bv een brezan vestiging oid deze veren ook imitatie kan leveren. als er geen handel in zit komt het niet in het asortiment. bij alf veel draag armen voor . maar mag er dan helemaal niets meer stuk aan een auto.      dat kan wel maar kost dan ook 4x zoveel en wie gaat dat betalen. een veer is een zeer zwaar mechanisch  belast deel ook door temp invloeden etc en vroeger braken de bladveren ook als lucifers houtjes en meestal in de winter.

@ grindweg:

Bedankt voor het uitgebreide en duidelijke antwoord. Het is wel apart: je noemt net alle merken die ik in bijna 5 decennia dat ik m'n rijbewijs heb, veel met pech aan aan de kant van de weg heb zien staan. Veel van die merken heb ik zelf gereden. Ford, Citroën, Renault, Fiat, VW, Opel. In volgorde van lulligheid van- en hoeveelheid aan problemen. Maar ook wel zware problemen. Ford spande de kroon in onnadenkendheid en zuinigheid in materiaalkwaliteit.
Citroën rijdt vorstelijk, als ze rijdt. Veel durf in ontwerpen. Maar degelijkheid? Nee. Ik heb altijd een beetje medelijden met deze berijders.

Op Opel na ben ik van alle merken die ik noemde, genezen. Door hun hydraulische klepspelingbegrenzing heb ik veel op onderhoudskosten kunnen besparen. Daarbij heb ik nooit een auto gehad voor de mooi, doch betrouwbaar moet ze wel zijn voor het werk van A naar B.

Plezierige zondag.

H.

Hoi Joël,

Ik heb inderdaad hetzelfde gehad. Binnen slechts een aantal maanden beide voorveren gebroken. In mijn gehele rijverleden van zo´n 27 jaar, met behoorlijk wat km, heb ik dit nog nooit eerder meegemaakt. Laat staan 2 veren binnen zo´n korte tijd.

Jouew oproep dateert van maart. Ik ben benieuwd of je inmiddels al wat hebt kunnen bereiken bij Citroen?

M. vr. gr.

John van Jole

Ik heb een VW Golf IV die momenteel staat met 2 gebroken voorveren. Ze zijn gelijktijdig gebroken, heel apart.
Onbelast na een paar maanden niet gebruikt te zijn, gelijk geknapt.
Dit is met mijn vorige Golf IV ook gebeurd, maar toen alleen aan de linker zijde. Gewoon voor de deur toen ik weg wilde rijden. Ploink.
Beide auto's waren ongeveer 8 jaar oud toen het gebeurde.

Hoi Mijnheer , Mevrouw ,

ik ben een Belg en bij mij heeft zich hetzelfde probleem voorgedaan , linkse veerpoot spontaan gebroken , fikse kost in de garage , garage heeft trouwens enkel de gebroken veer vervangen , 1 stuk dus .Sindsdien wijkt mijn auto trouwens af naar rechts , ik ben wat opzoekwerk beginnen doen op het internet , wat lees ik ????Dit is een groot en gekend probleem.Ik daarstraks mijn verhaal gaan doen in een Belgische garage.Garage weet van geen recall van Berlingo.Citroën Belgie doet blijkbaar of haar neus bloed ???

Ik sprak van een tegemoetkoming , garagist wist mij nu al te vertellen dat dit niet aan de orde is.Schandalige praktijken als U het mij vraagt! Volgens mijn mening is dit een ernstig gebrek dat tot gevaarlijke situaties kan leiden en Citroën doet of haar neus bloed????

Wat kunnen we beginnen????

Mvg,

een Belg die niet van onrecht houd.

Ik zal eens rechtuit de waarheid vertellen , het is NIET normaal dat de veren aan de lopende band breken !!! Zoals iemand hier al vermeld heeft , in heel mijn leven had ik dit nog nooit meegemaakt , ik ken iemand die rally rijd en hij bevestigd ook dat dit heel extreem zelden voorkomt , bij Citroen is dit precies de normaalste zaak van de wereld , ik walg ervan!!!

Wanneer gaat er nu eindelijk eens actie ondernomen worden?

degene die beweert dat het niet normaal is mag bij mij een weekje of 3 stage lopen. dan ziet men wat normaal is. wat niet normaal is het feit dat ze in een band kunnen schieten daar zijn voldoende mogelijkheden voor om dat tegen te gaan. bij race en raly auto's komt dat natuurlijk niet voor daar worden de veren zeker niet zo oud. ik kom zelf actief uit die wereld zowel als rijder als monteur.