schop er gewoon een deuk in en zeg dat ie tegen een paaltje aan is gereden, of dat iemand er tegen aan heeft gezeten en weg is gereden

misschien helpt het :-)

dit komt waarschijnlijk omdat er geen of geen goede hechtprimer  is gebruikt

dit word normaal  op het kunstof gespoten  en daarna  de basislak gevolgd door de blankelak!!

raar dat je maar 3 jr garantie krijgt  op de lak

bij een auto spuiterij  krijg je nl.  over het algemeen  5 jaar

succes

dit komt waarschijnlijk omdat er geen of geen goede hechtprimer  is gebruikt

dit word normaal  op het kunstof gespoten  en daarna  de basislak gevolgd door de blankelak!!

raar dat je maar 3 jr garantie krijgt  op de lak

bij een auto spuiterij  krijg je nl.  over het algemeen  5 jaar

succes

Wat niet kan is nog niet gebeurt, wat niet gebeurde wil niet zeggen dat dat niet kan.

tegen een paaltje rijden lijkt mij niet zo'n goed idee, zelfs al bent u all risk verzekerd, de teruggang in no claim zal niet opwegen tegen de kosten van eventueel overspuiten bij een carrosseriebedrijf.

Tip 1: bij uw garage, als dat de Hyundai dealer is, "vragen om coulance, ik neem aan dat ze graag klanten houden"

Tip 2: bij een carrosseriebedrijf kosten opvragen

Tip 3: wachten tot iemand anders er tegen aan rijdt (niet de meest aardige maar ja)

Ook na het verstrijken van de fabrieksgarantie kunt u bij de dealer en of importeur aanspraak maken op coulancehalve herstel en wel via de spuiterij van de dealer. U dient dan aannemelijk te maken dat de oorzaak van het probleem (hechting primerlaag) een gebrek is waarvoor de importeur dient op te komen.

Jaren geleden waren lakfabrikanten juist overgestapt naar nieuwe watergedragen lakken en mijn toenmalige auto een Mitsibushi Galant die ik 2e hands van de zaak had gekocht zat onder de steenslag. Op talloze plaatsen (dak, zijkanten, deuren, motorkap, grille) zaten er grote beschadigingen tot op de zinklaag. Ondanks de verstreken garantie werd de auto keurig overgespoten op kosten van de importeur.