De olie is handel is termijn handel de stijgingen en dalingen in de olie gerelateerde producten zijn meestal gebaseerd op de olieprijs van 6 maanden eerder.

Dus als het goed is merk je het effekt van de huidige prijsdaling pas over eenmaand of 6.

Hallo,

Deze vraag komt veelvuldig langs; tik "brandstofprijs" maar eens in op de zoekfunctie op deze site. (Grootste deel van de prijs aan de pomp wordt niet bepaald door de grondstofprijs van ruwe olie maar door belasting en transtport/verwerkingskosten en die dalen natuurlijk niet).

Wel raar is dat de gasprijs, die aan de olieprijs gekoppeld is wanneer de olieprijs stijgt, niet aan de olieprijs gekoppeld is wanneer de olieprijs daalt! Ik hoorde dat het aardgas namelijk duurder wordt bij de NUON...??!!

GSM

@gsm,

Voor de gasprijs is er tweemaal per jaar een ijkpunt afgesproken tussen overheid en gasbedrijven. Dat resulteerd dan in wijzigingen op 1-1 en op 1-7. Voor de Nederlandse schatkist is de koppeling met olie een belangrijke inkomstenbron, zeker nu de olieprijzen fors zijn gestegen. Niet alleen de hoge aardgasbaten zijn een grote meevaller, het betekent ook dat de boekwaarde van de gasvoorraad fors is gestegen. Eind jaren '60 werd de gasprijs gekoppeld aan die van olie. Dit is ook de basis van de internationale gasmarkt. De gasprijs volgt daarmee ook internationaal de olieprijs. Omdat onze energiecentrales voornamelijk gasgestookt zijn, gaat de prijs van elektriciteit en warmte omhoog als de olie- en gasprijs stijgt. De eenzijdige afhankelijkheid van gas is dus het échte probleem. Als we willen dat het licht blijft branden tegen een redelijke prijs, is diversificatie van brandstoffen hard nodig. Geen enkele optie mag worden uitgesloten. De Consumentenbond vindt dat de koppeling niet past bij liberalisering. Maar de vraag is of ontkoppeling leidt tot een lagere gasprijs. In de VS en Engeland, waar wel een functionerende gasmarkt is, fluctueert de prijs sterker dan bij ons. Verder is onzeker dat over een langere periode de gasprijs structureel lager uitkomt dan de olieprijs. De wereldwijde vraag naar energie en dus ook gas stijgt sterk. Deze trend wordt versterkt door klimaat- en andere milieu afspraken. Gasgestookte centrales produceren schoner dan kolencentrales. De stijgende vraag naar gas betekent overigens meer import en dus hoge transportkosten.

Tot zover deze opsomming, poltol

Tja,

Heb ik weer één link vergeten, moet ik toch nog een keer hier wat plaatsen. Want we kunnen nog steeds niet herstellen op deze KASSA.

http://www.gasterra.nl/nieuws/Pages/Aardgasbussen.aspx

Vr.gr. poltol

Even wakker worden allemaal!

Het grootste deel van de prijs van benzine bestaat uit belasting en accijns! Slechts een klein deel wordt bepaald door de olieprijs en de oliemaatschappijen. De oliemaatschappijen hebben hier dus niets mee te maken! Het is de schuld van de overheid die met hun torenhoge accijnsen en belastingen de gaten in de begroting willen dichten.

@ johanpc... Jouw relaas is van toepassing op de energieprijzen (aardgas e.d) NIET op brandstofprijzen want die worden relatief snel doorberekend (binnen enkele dagen).

@ azsjr of zoiets:

Quote:De oliemaatschappijen hebben hier dus niets mee te maken!

Natuurlijk wel iets! De oliemaatschappij wil een marge verdienen. Niet in centen, doch in procenten. Naarmate de olie duurder wordt, worden de centen welke ze verdienen meer. En marge afgeven, dát doen ze natuurlijk niet.

De fiscus maakt het ook procentueel duurder.

Hardware ERror MAN

Quote:@ azsjr of zoiets:

Quote:De oliemaatschappijen hebben hier dus niets mee te maken!

Natuurlijk wel iets! De oliemaatschappij wil een marge verdienen. Niet in centen, doch in procenten. Naarmate de olie duurder wordt, worden de centen welke ze verdienen meer. En marge afgeven, dát doen ze natuurlijk niet.

De fiscus maakt het ook procentueel duurder.

Hardware ERror MAN Einde Quote...

Beste Hardware ERror MAN, Het feit dat je al niet in staat blijkt mijn nickname juist te spellen of te kopieren verklaart waarom jij het niet begrijpen kan. Het is echter heel simpel: De oliemaatschappijen hebben veel werk en dus veel kosten en de werkelijke marge waar jij het over hebt bedraagt slechts enkele centen. Dat jij voor het gemak die ene euro per liter aan belasting en accijns die rechtstreeks naar de staat gaat zonder dat er enige inspanning voor geleverd is even vergeet, betekent niet dat de oliemaatschappijen de "schuldigen"zijn. Het zijn de zakkenvullers in Den Haag!

Hoe lager de olieprijs hoe hoger het percentage belasting en accijns en dus hoe minder invloed de oliemaatschappijen.

Met vriendelijke groet,

Acjzr1 ;-)

@ moeilijke afkorting, off topic:

Als je het woordje "niets" niet had gebruikt, had ik niet gereageerd. De rest van je reactie klopt namelijk best. Maar "niets" = niets. En niet een klein beetje! het is net als met zwanger zijn.....

H.