Tanken moeten we toch en het kan al een stuk schelen wanneer je dat NIET doet aan de snelwegen, want daar hanteren ze vaak de landelijke bruto prijzen en die zijn vaak vele centen de liter hoger dan de pompen elders.
Hier in het noorden zitten we zo rond de 7 - 8 cent onder de landelijke bruto prijs.

het is idd veel accijns maar ook veel pomphouders slaan er een slaatje uit.

hier zitten 3 totall pompen een paar km van elkaar af

de 1ste twee schommelen tussen de 1,34,6 en 1,35,1

de laatste ligt langs een drukke doorgaande weg en heeft grote borden buitenhangen wij zijn 6 cent goedkoper dan de concurent.

nou schrik niet de prijs is daar maar liefst 1,46,8 voor dezelfde euro 95

en ook nog dezelfde grote organisatie dus hoezo wordt men niet opgelicht

Toch wel merkwaardig dat Tango verschillende prijzen hanteert, afhankelijk van de plaatselijke omstandigheden.

Almelo € 1,285 Zoetermeer €1,325 Maastricht € 1,309 Oss € 1,329 Rotterdam € 1,309 Wassenaar € 1,324.

Hoe bedoelt u afhankelijk van de olieprijs, toch wel merkwaardig de pomp die het verst van de raffinaderij gevestigd is het voordeligst is.

Hieruit blijkt ook dat de prijs nog best omlaag kan.

moet A.H. trouwens ook dezelfde prijzen gaan hanteren voor de boodschappen dan de Aldi?????????

Een ieder is volgens mij vrij om te tanken waar hij/zij wil....

P.s.: Ik neem aan dat Mijnheer/ mevrouw Groen ook niet dezelfde prijs voor een vergelijkbaar huis in Maastricht betaald als in Amsterdam?????

goed idee hielp bij ah ook en kijk in amerika etc.

kat = katalysator, en die kunnen niet tegen de te lage octanaten. Omdat
het platina membraan van oa zwaveloxide omzet, de toevoer nodig heeft
om te kunnen functioneren. bij een te laag octaangehalte, wordt het
membraam niet heet genoeg en koeken de dampen vast.



ANWB is niet de enige die dit zegt, ook de TUV en alle autofabrikanten
geven u advies om met een genoeg =95 octaangehalte te tanken

Hoffie, ik had het niet over 2 verschillende ketens maar over TANGO!!!!!!!!!

De prijs van een product is bij elk filiaal van AH/Hema/V&D is in principe gelijk, in welke plaats je ook komt!

En wat denk je Hoffie van de transportkosten vanuit de Botlek naar Almelo (gratis?) terwijl Tango in Rotterdam onder de (stinkende) rook van de Botlek ligt.

En ik tank al zoveel mogelijk in het buitenland, al jaren heb er ook extra tankjes voor!

En vaak bij de Shell uit bovenstaande link. (in het eerste bericht)

Dat was niet zo hoffelijk Hoffie, ff goed lezen!

Het is een beetje krom om te denken dat Tango in Rotterdam goedkoper zou moeten zijn dan Tango in Almelo. Voorbeeld: Tango koopt gewoon een flinke plas benzine in voor alle Tango-pompen in Nederland en berekent vervolgens de totale prijs voor die plas en dat gedeeld door het aantal liters en dan hebben we de kostprijs per liter. Beetje (?) winst en vervolgens gaat Tango naar de concurrent in de buurt van haar pompen zitten loeren. En wat blijkt ? Omdat de duitse (of belgische) grens wel akelig dicht in de buurt ligt berekent de concurrent (noodgedwongen) daar een lagere prijs dan de concurrent in Rotterdam. Daar past Tango zijn prijzen op aan en komt zo aan de gewenste winst: Rotterdam een beetje meer en Almelo een beetje minder. Een raffinaderij op de stoep is dus geen enkele garantie voor een lagere prijs. Het gaat gewoon om de totaalomzet. Helaas voor de mensen in Pernis en Hoogvliet. Groeten - E.

Het kan nog krommer Encarta Tango Venlo € 1,324 ca. 3 kilometer van de Shell € 1,229 pomp uit bovenstaande link. Ik zie net dat deze vandaag maar liefs 2 cent voordeliger geworden is. Toch een rare markt die olie, hier maar even 4 cent erbij in Duitsland 2 cent minder. Zullen wel betere termijnhandelaren hebben.

Ik zal van de week weer even zwaaien als ik met mijn volle tankjes langs deze Tango komt :-)

gelooft u dit zelf echt,daar ben ik benieuwd naar

Heb je een vrije dag of wil je wat gaan toeren, ga eens een keertje richting Maasvlakte achter Rotterdam.

Daar zie je vele raffinaarderijen. Kijk maar eens hoeveel tankwagens er af en aan rijden en niet alleen van het merk wat daar staat. Vele wagens met voor ons aparte namen gaan de voorraad halen bij de grote merken.

De reden is dat zo'n silo tank ia afgehuurd door oa firma A of B. Die hun wagens daar vullen. Maar ook voor ons minder bekende firma's halen bij de zelfde hun tank op. Later voor de silo weer word bijgevuld komen bv firma C en D hun tank vullen. Dat zou wel eens een wat we noemen een witte pomp kunnen zijn.

In ons gereguleerde land word zeker oa de brandstof goed gecontroleerd, dus ook bij die witte pomp is de brandstof goed.Deze verkopen zeker geen mindere brandstof als anderen.

Wel kan bij het totaal leeghalen van een silotank dat bij controle blijkt dat er meer vuil of drab inzit, maar dan zal de betreffende firma dit eerder affakkelen ( is dus verbranden door hun afbrand installatie) dan zijn naam te grabbel gooien door slecht product. De controle in dit land hierop is groot, en om later met claims van diverse automobilisten te maken te hebben gaat men uit de weg.

In onze tijd van installatie van die raffinaarderijen leerden we dat hoe groter de flair ( vlam boven einde affakkel pijp) hoe meer afvalproduct er door werd gestuurd. Als je ook nog weet hoevele keren en op welke wijze de eindproducten gecheckt worden, begrijp je amper dat ze zoveel kunnen leveren.

En denk niet dat al die grote maatschappijen elkaar bijten; Die hebben elkaar en hun mensen hard nodig. In onze werktijd daar toen kon je zonder poespas bij einde werk naar de andere overgaan, en de volgende dag beginnen. Daar is weinig of geen concurrentie tussen die mensen want ze hebben elkaar nodig.