ik zou het maar niet in de brandstof gooien het moet door de olie

[edit-verwijderd door redactie vanwege overtreding van de spelregels van de kassa-site]

[edit-verwijderd door redactie vanwege overtreding van de spelregels van de kassa-site]

IK heb zelf ondervonden dat xado echt werkt!! Dit is werkelijk een heel goed product. Ik heb het zelf in mijn auto gedaan een lanos uit '98 en heb duidelijk meer vermogen in mijn motor gekregen en ben ook een stuk zuiniger gaan rijden. Ook heb ik met monteurs gesproken die dit product hebben geprobeerd, zei vertelde mij dat ze er in het begin wel een beetje scepties tegenover stonden, maar nadat ze dit product geprobeerd hadden bleek het echt goed te werken. Ik ben er van overtuigt dat dit product ECHT GOED WERKT en dit best wel eens een grote doorbraak zou kunnen betekenen.

Omdat mijn auto wat ouder werd en een klein beetje olie ging verbruiken (1 liter op 2000km) ben ik het ook maar eens gaan proberen in 2 van mijn auto's. De andere auto gebruikte nog vrijwel geen olie. Voornamelijk door de postieve berichten(waarvan ik nu zeker weet dat die door medewerkers van Xado zijn gepost) op internetfora durfde ik de gok te nemen.

In het begin leken de resulaten positief, de motoren leken iets stiller te zijn, en ik leek zelf een fractie minder brandstof te verbruiken al was dat nauwelijks meetbaar. Vermogenswinst heb ik niet kunnen bespeuren. Na een tijdje en een kleine 5000km verder werd het allemaal een stuk minder postief; beide motoren gingen nu olie verbruiken allebeid wel 1 liter per 500km, ook roken ze nu blauw. Vooral van mijn goede met nog maar 50000km op de teller mag je dat niet verwachten, deze gebruikte van te voren geen druppel. Ik had bij deze auto op wat meer vermogen gehoopt.

Ik heb de motoren helaas moeten laten reviseren (samen bijna 10000 euro), want ik heb mijn moderne auto nu eenmaal nodig, en mijn klassieker moet ook blijven rijden. Volgens het revisiebedrijf waren de hoonsporen in de cilinder door de Xado opgevuld, waardoor de motor wat stiller liep en even wat minder olie verbruikte. Daardoor wordt er door de hoonsporen echter ook geen olie meer vastgehouden dat de zuigerveren kan smeren waardoor deze in een razend tempo slijten en een veel hoger olieverbruik veroorzaken.

Als je portemonnee en je auto je lief is moet je dus ver uit de buurt van dit spul (en andere additieven) blijven !!!

Hoi,

Ik heb goede ervarigen met Xado, ik rij nu mijn derde citoen xantia en ik geef mijn auto pas na 180.000 kilometer elk jaar een kleine xado behandeling.

Mijn eerste citoen xantia op gas gaf de geest na 330.000 kilometer en niet omdat de motor kapot of versleten was (problemen met de hydroliek en gasverdamper).

Ik heb via mijn citroen dealer een compressie meeting voor en na de behandeling gedaan hieruit bleek dat de compressie beduidend omhoog was gegaan. En mijn motor liep mooier. Garages zijn hier niet blij mee, die vernieuwen liever. Ik moet wel zeggen dat ik met de groote xado behandeling begon op aanraden van de garage omdat zowel mijn kleppen als mijn compressie minder werden, zij waren dus niet kapot zij maakten dus ook geen herrie of iets dergelijks.

Maar goed ik weet zeker dat xado werk mits je er optijd bij bent, auto's die bij 130.000 kilometer al erg erg veel olie gebruiken of auto's waarvan je bepaalde slijtage geluiden kan horen, dan ben je het xado niveau al gepasseert en dan kan je inderdaad maar beter naar de elteling gaan. groetjes theo

P.s. ik ben croupier van beroep en ik zit niet in de autobranche of iets dergelijks.

Waarom gebruik jij xado voor een auto met een kilometer stand van 50.000? Of de auto is afgeragt of nog erger maar bij die kilometerstand hoef je nog lang niet xado te gebruiken dat begint pas bij 180.000 kilometer. vreemd????

Die rommel zou verboden moeten worden,

Ook ik ben samen met nog een paar leden van onze autoclub het slachtoffer geworden van deze grappenmakers.

Diverse leden hebben de troep in hun auto's gegooid. De meeste auto's nog lang niet versleten. Een aantal mensen dacht een verschil te merken, puur een placeboeffect, ik heb er niets van gemerkt.

Na een heleboel kilometers verder merk je het wél. De Xado heeft namelijk toch een behoorlijke tijd nodig om haar verwoestende effect te kunnen bewerkstelligen. Bijna alle auto's zijn nu olie gaan verbruiken, terwijl ze dit voor gebruik niet of nauwelijks deden. We zijn nu bezig om te kijken of we stappen tegen Xado kunnen ondernemen. Het is alleen moeilijk te bewijzen dat de problemen door de Xado zijn gekomen, al is dat voor de gebruikers natuurlijk volkomen duidelijk. We zijn aan het bekijken of we bijvoorbeeld een testopstelling met een goede motor kunnen aanschaffen, dan is het slechts een kwestie van tijd voordat de Xado problemen gaat veroorzaken.

Natuurlijk zijn we altijd op zoek naar andere Xado slachtoffers, al zal het aantal wel meevallen, zoveel zal het wel niet verkocht zijn.

Hoe meer mensen hoe sterker we staan. Als je ook problemen door Xado hebt gekregen kun je mailen naar arieoudhof@hotmail.com. Zodra we nieuws hebben, of stappen gaan ondernemen houden we je dan op de hoogte.

Dus mensen, pas alsjeblieft op en koop deze rommel niet. Laat je niet voor de gek houden door de positieve berichten in dit topic, deze zijn óf geplaatst door medewerkers, óf door mensen die het nog niet lang genoeg hebben gebruikt.

Ik gebruik XADO regelmatig. De eerste keer  behandelde ik 
mijn auto, een Volkwagen-Golf II GTI 16 V uit 1988,  in oktober 2004, met
XADO. Deze auto had al 300.000 km gelopen zonder revisie,  maar doordat er een tikkend en bonkend
geluid ontstond na het starten bij koude motor,  ben
ik op het idee gekomen om uw product te gaan
gebruiken.

Ik kan  melden dat het, na 2000 km rijden, al mijn verwachtingen overtreft!

Het is al een merkbaar verschil dat het tikkende en bonkende bijgeluid
na de koude start totaal is verdwenen. Tevens is de motor stiller geworden en
ook het toerental is met 200 tr pm toegenomen. Het brandstofgebruik blijkt
teruggelopen te zijn van voorheen ( 8.2 l - 100 km naar 7.62 - 100km ). Ik had
deze verandering nooit verwacht. Ik rijd veel en sindsdien gebruik ik XADO met
grote regelmaat.

Het product werkt perfect. Ik kan het iedereen van harte aanbevelen.

Hallo,
Via een goeie kennis ben ik op het product opmerkzaam gemaakt.Hij is automonteur en raadde mij aan XADO toe te passen.
Ik heb de revitalizant  voor de v-bakken uitgetest; mijn versnellingsbak maakte een schavend geluid.Ik ben zeer tevreden over de resultaat. De versnelling werkt minstens 80% beter. xado  is goed product en het werkt echt.

Ik heb ook goede ervarigen met Xado!

De eerste keer dat ik de producten van Xado zag was op een editie van Vehikel in Utrecht enkele jaren terug. Met enige terughoudendheid betrad ik de stand en liet ik mij informeren over de producten. Ondanks het feit dat ik wel eens artikelen gelezen had over allerlei toevoegingen aan de motor en de effecten daarvan (meestens niet) van andere merken, besloot ik toch een setje revitalizant mee te nemen.

Ik had net de restauratie voltooid  van mijn Citroën Méhari uit 1977 en aan de motor had ik eigenlijk niets gedaan. Wel had ik de versnellingsbak laten reviseren.  Conform de instructie de revitalizant toegevoegd, zo wel aan de motorolie als aan de versnellingsbakolie. Ik kon niet vergelijken met ervaringen van weleer, de auto was voor de restauratie door mij nooit bereden. Maar het motortje begon in de loop der tijd steeds lekkerder te snorren, het leek wel een naaimachientje. Nu is het motortje van een Méhari  nauwelijks groter, maar toch.

Mijn overtuiging werd eigenlijk alleen maar groter toen ik een test las van een autoclub (Saab?). De test bestond uit een vergelijking van een aantal auto’s uit de club zonder behandeling en een aantal auto’s die wel waren behandeld met Xado-producten. Na de testperiode bleek dat o.a. de compressie gestegen was en het verbruik verminderd was bij de auto’s met Xado.

Inmiddels had ik een Peugeot 204 uit 1968 aangeschaft. Deze auto was in goede conditie en het kon niet anders dan dat deze auto zeer weinig bereden was. Voor mij reden om ook voor deze auto de Xado-producten aan te schaffen. Hierbij eigenlijk hetzelfde verhaal als hierboven. Het motortje ging steeds lekkerder lopen (dat hoor je gewoon) en het verbruik zakte van 1:10 naar 1:12.

Vervolgens werd het wagenpark uitgebreid met een Peugeot 504 break van 1981 uitgerust met een automatische versnellingsbak en een 2 liter motor. De juiste kilometerstand was niet meer te achterhalen, maar werd geschat op over de 2 ton. De auto reed best, maar een verbruik! De benzine was niet aan te slepen. Achteraf bleek de carburateur niet in orde. Na deze te vervangen te hebben en de Xado-producten weer te hebben toegevoegd zit ik nu op een nette 1:10.

Ik kan doorgaan met een herhaling van de bovenste alinea. Ik heb mijn andere Méhari met de Xado-producten behandeld met hetzelfde resultaat. Inmiddels had ik mijn zwager en buurman ook weten te overtuigen van de werking van de Xado-producten.

Zij hebben Xado gebruikt bij een Citroën Xantia uit 1994, bij een Méhari uit 1977, bij een Citroën ID Break uit 1972, een Alfa Romeo Junior uit 1972 en een gloednieuwe Vespa-motorscooter.

Ze zijn tevreden, het verbruik is gedaald en de motoren lopen soepeler!

Met vr.gr. Ad van Dijk

Ik weet zeker dat alle postieve opmerkingen afkomstig zijn van mensen die een relatie met Xado hebben.

Ik heb hierboven opgeroepen om mij een email te sturen als je geen verbetering merkt of zelfs een verslechtering na het gebruik van Xado. Ik heb inmiddels een zeer groot aantal emailtjes mogen ontvangen, velen merkten geen verschil, dus dat is dan nog tot daar aan toe. Helaas blijft de lijst van mensen waarbij na enige duizenden kilometers het olieverbuik explosief is gestegen ook toenemen.

We gaan binnenkort kijken of, en hoe we stappen tegen Xado kunnen ondernemen.

Vooral de mensen met een leuke zeldzame oldtimer, PAS ALSJEBLIEFT OP MET DEZE ROMMEL! Je realiseert je niet hoeveel schade je op langere termijn aanbrengt aan je kostbare bezit. Je zuigers krijgen op een gegeven moment nauwelijks nog smering, waardoor het erg hard gaat slijten, compressie neemt af, olieverbuik neemt toe. Nu al inmiddels bij tientallen mensen gebeurd!!

Er bestaan al jaren spullen die aan de olie toegevoegd moeten worden. Vroeger (of nog steeds) had je al STP.  Dit lijkt mij iets wat een louche garagebedrijf kan gebruiken bij een versleten blok van een auto die hij nog wil verkopen. Bij een proefrit lijkt het dan nog heel aardig.