Retorische vragen. Het antwoord is 2x ja. Uw derde vraag was waarschijnlijk geweest "Mag dat zomaar?".
Ook daar was het antwoord "ja" op geweest.
De NS is een private maatschappij die zelf mag bepalen waar zij haar treinen naar toe laat rijden en wat het tarief daarvoor is. Doordat de overheid een deel van de aandelen heeft kan zij wel enige invloed op het beleid van de NS uitoefenen maar dat moet ook niet overschat worden.

Dat komt omdat er geen marktwerking op het spoor is. De monopolist kan dan producten schrappen zonder naar de concurrentie te hoeven kijken.

het ziet er naar uit dat U weer eens voor open doel wil trappen?
MAAR; er is toch =1 maar: Uw verhaal klopt maar ten dele. Ieder kan nog steeds aan de oude prijs met de veel tragere en wat meer overstappen hebbende lokale stoptrein Roosendaal-Antwerpen via die oude route reizen. met alle prijsvoordelen die dat had/heeft (al gaat BE wel omhoog per 1/2).
Verder zijn er nog busdiensten die veel+veel goedkoper zijn-U hebt als consument de keus, niemand dwingt U. Een jeugdige BElse enthousiast heeft er zelfs een site met overzicht van de mogelijkheden van gemaakt-stata gelinkt op de site van rover.nl. iets met treinreizen.

Geachte heer/mevrouw,


De EU wilt een internationaal spoornetwerk, dit zou kunnen betekenen dat de NS in heel europa kan gaan rijden. Maar ook dat NS wordt vervangen door Deutsche Bahn (Arriva). Voordeel voor de reiziger, er zijn geen monopolie posities meer en de reis zal mogelijk goedkoper worden.


Met Vriendelijke Groet,

TotalOV Webcare