Is dit het enige probleem dat de auto heeft, afslaan bij koude motor.
Dit kan heel veel oorzaken hebben, van een temperatuur sensor t/m
stationair herkenning.

Die stappenmotor regelt de omloop lucht voor de stationair, of de
gasklepopening afhankelijk van het systeem, het is belangrijk te weten
of het storingslampje ook gaat branden als hij afslaat zodat er
misschien storingscodes zijn opgeslagen, verder heeft Ford een tweetal
test procedures in de computer ingebouwd die problemen kunnen duiden.

Maar ik neem aan dat de dealer deze al heeft uitgevoerd.

Dunnere olie klinkt als een noodgreep van we weten het ook niet meer.
Dit soort problemen moet je stap voor stap oplossen, eerst een 4
gasmeting om te weten hoe de verbranding is in de motor. Er is toch
meer info nodig om een goed antwoord te geven op deze vraag, info die
je alleen met een motortester kunt verkrijgen.

Zet je vraag anders ook even op problemcar.nl, maar hou er rekening mee
dat de kwaliteit van de antwoorden erg afhankelijk is van de informatie.

Vraag wat de dealer al precies heeft gedaan, of er foutcodes zijn.

Maar als de auto behalve het afslaan bij koude motor geen problemen
heeft zou ik beginnen met de temp. sensor en stationair herkenning te
controleren.

Als hij altijd in de bocht afslaat kan het ook te maken hebben met de
druksensor van de stuurbekrachtiging, dit probleem komt er echter
direct uit met de KOEO test.

Als je meer info hebt kijk ik verder.

Succes!

Hallo Bob,

Bedankt voor je snelle reactie; zoals ik al vertelde is de auto gekocht bij een andere merkdealer dan Ford (namelijk Peugeotdealer); men heeft dus geen Fordtestapparatuur in huis. Omdat men de auto correct wilde verkopen zonder mankementen zijn alle onderhouds/reparatiekosten totnutoe voor rekening van de garage; ik ben dan ook zeer tevreden over de service. Er gaan in de auto geen storingslampjes branden tijdens het rijden o.i.d. en als de auto heel iets warm is loopt hij prima!

Het lijkt mij dus, als ik je antwoord goed heb begrepen, dat alleen een Forddealer in staat is het probleem op te lossen?

Groetjes, Hendrik

De auto naar een echte forddealer brengen hoeft niet de oplossing te zijn ik heb het zelfde probleem gehad nadat de wegenwacht had geconstateerd dat de bougiekabels zeer slecht waren ( wat een oorzaak kan zijn ) was de reaktie van mijn forddealer dat ze bij de anwb geen verstand van auto's hebben moesten we de auto een dag en nacht daar laten  de volgende middag werd er opgebeld met de mededeling dat ze niks konden vinden en dat de auto normaal startte.

De volgende morgen niet dus. Zelf bougiekabels gekocht die door de anwb zijn gemonteerd en geen problemen meer.

Wel een rekening van de garage voor ??????????????

dus nooit meer naar de ford dealer in Herten.

Het is absoluut niet zo dat alleen een Ford dealer de auto kan
repareren, een goede garage (of een merkdealer die ook andere merken
repareert) heeft de beschikking over een universele motortester waarmee
deze ford prima is uit te lezen.

En verder behoort de 4 gas tester tot de standaard inventaris van een complete garage.

Wat ik wil zeggen is dat voor een goede analyse van dit probleem meer
info nodig is die eigenlijk alleen via een motortester te verkrijgen is
zodat ik eigenlijk alleen wat tips kan geven.

Als ik precies weet wat de garage al heeft gedaan en gecontroleerd is
het mogelijk dieper op de zaken in te gaan, zonder de standaard checks
op te sommen die waarschijnlijk al zijn uitgevoerd.

Moderne auto's hebben een gecompliceerd injectiesysteem dat met
informatie gevoed word door diverse sensoren en het is niet altijd
eenvoudig om dan oorzaken en gevolg uit elkaar te houden.

De enige manier om een moeilijk probleem op te lossen is een systematische check van alle parameters.

Anders komt het repareren neer op op goed geluk zaken vervangen totdat
het probleem over is, iets wat je juist bij een niet originele
merkdealer minder snel zal tegenkomen omdat deze nu eenmaal niet over
een oneindige voorraad onderdelen beschikt.

Kortom, goede tips voor het vinden van de oplossing voor dit probleem
zijn alleen te geven als er meer info is over de motorparameters.

Maar vraag de garage i.i.g. of ze de volgende zaken hebben gecontroleerd, misschien zet het ze op een spoor:

- Nullast herkenning (ja of nee)

- KOEO test, let met name op de stuurbekrachtigingsschakelaar

- motortemperatuur parameter, komt deze overeen met de werkelijke motortemperatuur (ook bij koude motor)

- Zijn de 4 gas waarden ok, pendelt de lambdasensor (bij 145.000 km kan de lambdasensor op zijn eind zijn

- Wat is de injectietijd bij koude motor, boven de 3 milliseconden?

Dit zijn zo de eerste dingen die ik zou controleren.

Kijk verder even in de database van problemcar.nl, als dit probleem bij
deze auto vaker voorkomt staat hier misschien de juiste oplossing ook
tussen.

Echter zonder goede kennis van moderne autotechniek zal het moeilijk
zoeken worden, maar misschien breng je de monteur van je garage er mee
op een goed idee, je weet maar nooit.

Hallo Bob en Johan,

Heel hartelijk bedankt voor de reacties; ik denk dat ik er nu samen met de garage wel uit zal komen. Vooral Bob heeft er erg veel werk van gemaakt en daarom beoordeel ik zijn antwoord als het beste. Nogmaals dank en ik zal jullie op de hoogte houden van de reactie/vorderingen van de garage.

Groeten, Hendrik

omdat hij smorgens afslaat zijn er maar twee mogelijkheden. en dat is dat de auotmatische chock niet werkt. of dat er een vacuum slang lek is

Dirk

Hallo, mijn ford escort heeft precies hetzelfde probleem!

Alleen roept de ford dealer bij mij dat de hydraulische kleppen vervangen moeten worden..........a 700 euro.

Onlangs hebben ze er al nieuwe dunne olie ingedaan, bougies vervangen,slangetjes, gasklep maar niets helpt.

Is het probleem bij jou nu opgelost?

Groet D.de Weerd.