Maar als u wat gekocht hebt in Nederland, waarom wordt dat ding wat "onder garantie is vervangen" dan niet naar het bedrijf gestuurd, waar u het gekocht had?

En u kunt om 19.10 wel overal uw verhaaltje onder plakken en klagen dat er niet gelezen wordt, maar zou u niet beter naar de tijdstippen van de reacties kijken? 

Maar u mag van mij rustig een zaak starten hoor. Interesseert mij niets.

Dus u schrijft een halfbakken en onvolledig verhaal en heeft dan ook nog kritiek op de reacties en beweert dat men "niet leest"? 
Ga lekker een rechtszaak beginnen, dan zal de rechter het u vast nog wel uitleggen.
Zie ook o.a. de reactie van @mein33.
Deze rubriek is overigens niet bestemd voor oproepen. Fat is u misschien óók ontgaan. Lees de spelregels maar eens door.
Doe uw oproep maar in dagbladen e.d.

U praat over iets waar u klaarblijkelijk géén enkel verstand van heeft. Het is wettelijk verplicht om aangifte te doen. U kunt dat niet zelf want u heeft daarvoor niet de juiste computersystemen die verbinding leggen met het landelijke douanesysteem. De vervoerder is daarom de aangewezen partij omdit te doen en daar komen kosten bij kijken. De Douane zit niet bij alle vervoerders in het pand en ziet vaak 99.99% van de zendingen niet.

U kùnt helemaal géén zaak beginnen, dat is geneuzel en geklets, er valt niks te veranderen en het is zo prima geregeld. Niet alleen in de 28 EU lidstaten maar in bijna alle WCO/WTO lidstaten (op een tiental na àlle landen ter wereld). U kunt hooguit uw aankopen laten versturen via een vrachtvervoerder en in laten klaren door een door u aan te wijzen douane-agent - geraamde kosten ca. €75-150

Nou zijn carnaval artikelen ineens een garantie kwestie voor een laptop?

U liegt hier de hele boel aan elkaar.

Nu de puzzelstukjes een beetje in elkaar beginnen te vallen zegt u het volgende:

U koopt een case voor uw laptop bij de Media Markt. Hier is schijnbaar een probleem mee en u meldt zich bij de fabrikant. Deze acht de klacht gegrond en stuurt u vanuit China een nieuwe cover waar u helaas invoerkosten over moet betalen.

Wat niet kloppend is bij u, bij een klacht moet u bij de verkoper zijn. Media Markt heeft zijn eigen opslag, die zal echt geen los artikel vanuit China laten opsturen.

Vervolgens wordt u kwaad op PostNL omdat deze zich aan de wet houdt. 

Klopt dit verhaal, of komen er weer aanpassingen op?

Het is heel simpel:
Of je nu iets koopt of niet: je brengt het over de grens. Of nog preciezer: je LAAT het over de grens brengen.
Daar zijn douanehandelingen voor nodig die de koerier (PostNL in jouw geval) moet uitvoeren.
Dat is: registreren, aanmelden bij douane, betalen (voorschieten) importheffing, en later weer het verrekenen ervan aan de deur bij bezorging.

Transporteurs zijn dit VERPLICHT. Net zoals iedere particulier die iets importeert dit verplicht is.
Of jij nu met jouw auto een goed (dat voor je moeder is) over de grens brengt: jij brengt het over de grens dus jij moet het importeren melden aan de douane en eventueel iets betalen (en niet je moeder).

Een andere vraag: Hoe kan de koerier/PostNL zien dat er al betaalt is? Ze mogen van jou niet 13 Euro in rekening brengen om administratie bij te houden... En jij kan bij het UIT de EU zenden kiezen voor tig koeriers, dat hoeft niet dezelfde te zijn als de koerier die het weer binnen de EU brengt. Sterker nog: vaak is dat niet dezelfde koerier. Ik wens je veel succes met je rechtszaak.

Ik zou eens beginnen met de kleine lettertjes te lezen in de overeenkomst die u sluit met PostNL.
(In dit geval heeft u het ontvangen en heeft u geen overeenkomst, dat weet ik ook wel.)
Maar u had omwille van die € 13,- natuurlijk ook tegen PostNL kunnen zeggen: ik betaal niet(s), neem je pakketje maar weer mee.
Dan was het artikel teruggestuurd naar de verzender en had u zich daar zelf moeten melden of zij bij u.
En dat is precies wat u nu moet doen: meldt uw kosten bij de verzender!

Enige verschil is dat u te hebberig was en al betaald heeft aan de deur.
Dus nu heeft u het UW probleem gemaakt in plaats van het probleem van de verzender. Tja. 
Maar het is nog steeds niet het probleem van PostNL.

Tot een paar jaar geleden moest een vervoerder enkele pakketten bij de douane aanbieden ter controlle, daar werd niets voor gerekend.
Nu hebben ze een europesche wetje aangenomen, waarin staat dat een vervoerder hiervoor geld mag rekenen.
Sinds die vervoerbedrijven weten dat zij daar handelingskosten voor mogen rekenen, doen zij alle pakketjes aangeven bij de douane.
De douane profiteerd hiervan en ook de vervoerder.

Let op bij het bestellen in Europa, het pakketje kan evengoed uit China of Amerika komen en u betaald de kosten.

U bent uiteraard volkomen vrij om zelf aangifte te doen. Ik wens U daarbij dan bijzonder veel sterkte. U zult zich moeten verdiepen in de vaststelling
van de douanewaarde (dat is iets anders dan de waarde van het product), U zult de juiste HS (Harmonised System) code moeten achterhalen met alle valkuilen die daarbij van toepassing zijn, en de zending wordt uiteindelijk pas vrijgegeven door de douane nadat U invoerrecht en BTW aan hen heeft voldaan. Wat veel mensen vergeten, omdat ze totaal niet bekend zijn met luchtvracht, is dat er dan ook z.g. 1e lijns en 2e lijns opslagkosten ontstaan.

De 1e lijns kosten zijn voor de eerste 48 uur, daarna volgt de (hogere) 2e lijns. De gemiddelde douane expediteur rekent voor een inklaring tussen de
65 en 80 euro. Hoe makkelijk is het dan dat PostNL de zaak voor U afhandelt. Nogmaals, U mag het zelf doen maar dan niet schrikken als de uiteindelijke
kosten van opslag hoger uitpakken dan het bedrag dat PostNL U in rekening brengt voor de afhandeling!