Het gat in het motorblok wijst echter in de richting van het drooglopen
door een gebrek aan oliesmering waarbij waarschijnlijk de krukas door
het blok is geslagen. Voorafgaand hieraan moet al langere tijd het
waarschuwingslampje voor de olie hebben gebrand (tenzij kapot maar dat
wordt bij de start al gecheckt) en moet het geluid van de motor al
enige tijd afwijkend zijn geweest (metalige klank bij draaiende motor)
Als dat inderdaad het geval is dan treft u eigen schuld op grond van het BW http://www.wetboek-online.nl/wet/BW6/101.html

Dag Benaerts,

Het lijkt er op dat de distributie stuk is gegaan, waardoor de motor in soep gelopen is. Dat kan in theorie zelfs met een vrij nieuwe auto.

Hoeveel ECHTE kilometers had de Espace al bij aankoop gedraaid?
Om dit te achterhalen is het onderhoudsboekje, de Nationale Autopas en evt. navraag bij de vorige eigenaar een mogelijkheid. Er wordt nog steeds geknoeid met km-standen, vooral bij relatief jonge auto's uit de lease.
Bij een koeriersbedrijf kan ie makkelijk al 300.000 km gedraaid hebben in 3 jaar. Vaak wordt een auto ingeruild als er flinke kosten komen, b.v. voor groot onderhoud enz. Als dat onderhoud niet op peil gebracht is, kunnen snel problemen komen.

Het is de vraag of de garage vóór aflevering aan u de auto een grote beurt gegeven heeft, inclusief de distributieriem met spanrol vervangen.
Of heeft u de auto gekocht zoals ie daar stond om kosten uit te sparen? Drie maand garantie op een auto van 3 jaar is weinig.

Uw garage houdt wel van getallen van een 5 met nullen. Voor het vervangen van alleen een (ruil)dynamo lijkt me €500,- zwaar overdreven. Of heeft u de defecte dynamo meegekregen?
Zo'n grote klus is dat nu ook weer niet dat er vele honderden aan arbeidsloon in moeten zitten.

Wees verstandig en laat er een gerevideerde ruilmotor in zetten. Misschien doet hij nog wat van de prijs af uit coulance.
Vraag ook elders wat het vervangen van de motorblok door een ruilmotor kost.

Hardware ERror MAN.

In navolging van de andere reacties: heeft u de auto gekocht bij een officiële renault dealer of indien niet wel bij een bedrijf aangesloten bij de BOVAG?

Wat voor soort garantie heeft u? U stelt een garantie van drie maanden, is dat minaimaal een BOVAG garantie geweest. Waarom heeft u de stellingmname geaccepteerd dat een kapotte dynamo niet onder de garantie viel?

Wat geeft de garage aan als oorzaak van het stuklopen?

Als het bedrijf een BOVAG bedrijf is kunt u een klacht indienen bij de geschillencie voertuigen maar dan moet u wel eerst een schriftelijke bevestiging hebben, dat de garage zich niet "schuldig"acht of aansprakelijk. het lijkt mij hoe dan ook zinvol, dat u de garage aansprakelijk stelt omdat u mag aannemen dat een auto, ook tweedehands voldoet aan de verwachting die u er aan mag stellen bij de aankoop op bais van de consumentenbeschermingswetgeving zie:

www.consuwijzer.nl

http://www.omroepgelderland.nl/programma.php?id=23&rubriek=828

www.wetboek-online.nl/wet/BW7/17.html

www.wetboek-online.nl/wet/BW7/18.html

http://www.wetboek-online.nl/wet/BW7/20.html

http://www.wetboek-online.nl/wet/BW7/21.html

http://www.wetboek-online.nl/wet/BW7/22.html

http://www.wetboek-online.nl/wet/BW7/23.html

Het zal u echter wel de nodige moeite gaan kosten.

Beste..

Al meteen had u de uitspraak van de dynamo nooit moeten accepteren. En een kapotte motor, voorgaande reacties geven al de vermoedelijke oorzaak.
Ook nooit moeten accepteren.

Maar wel!!! Types renault die er al na relatief weing kilometers zoveel kosten hebben. U bent niet de enige met een renault die dat heeft.

Ik heb al meerdere mensen gesproken met een renault, Prachtige auto, rijdt perfect, maar alles gaat snel kapot.

Als ik u was probeerde ik hem ( bij een andere goede garage ) te laten repareren met een ruilmotor en dan ... verkopen, want na die kilometers is dadelijk naar alle waarschijnlijkheid de versnellingsbak aan de beurt.!!!!

Het is allemaal wel mooi met die adviezen en raadgevingen,maar als de garage of importeur niets wil doen ben je nergens.Ik heb het zelf mee gemaakt met een fiat ducato camper,hiervan liep,een maand na de garantie van 2jaar,bij 10.000 km de brandstofpomp in elkaar,het was in Frankrijk,reparatie €950,-.
ANWB zei u heeft recht op 80% vergoeding,dus naar de garage(waar ik op 8000km een jaar beurt had laten uitvoeren ivm garantie €450.-) maar na veel gepraat en gedoe,ook met Fiat nederland, kreeg ik maar 40%  dus €380,- ik heb dit aangenomen want iets is beter als niets.
De ANWB zei mij nadat ik weer contact had opgenomen en gevraagd had hoe dit kon"mijnheer u heeft een advies gehad en niet verder zeuren"
Dus nogmaals adviezen oke,maar je hebt er weinig aan,neem zoals ik een goede rechtsbijstandverzekeing

weet u wat renault betekend roest en narigheid achtervolgen u lange tijd

Klinkt als distributieprobleem. Zijn de riemen en rollers bij 120.000 wel vervangen? Staat in het serviceboekje? Als de auto bij een renaultdealer in onderhoud is geweest, kan elke dealer je dat vertellen.

Kan ook veroorzaakt zijn door eerder achterstallig onderhoud. In beide gevallen lijkt me de verkopende partij degene die aangesproken moet worden, hoewel dat na 7 maanden een issue kan zijn.

Trouwens, de auto is niet na 6 maanden kapot maar na 3,5 jaar, en dat is wel een verschil, zeker als de historie niet bekend is. Zal wel een gevalletje zijn van jammer maar helaas. 

er zijn een paar vragen erg belangrijk voor een juist antwoord. wat voor garantie, bv bovag en staat de garantie op papier .indien bovag garantie neem dan contact op met de bovaggeschillen comissie.er zal een lager uit gelopen zijn. met als resultaat een afgebroken drijfstang en die ver oorzaakt het gat.ren ned heeft er helaas terecht geen boodschap aan. maar wettelijk heeft u mischien wel een punt.  overleg indien mogelijk met bv uw rechts bijstand of bij een goede advokaat . de eerste info is gratis. de totale levens duur is niet te voorspellen . er zijn teveel factoren van invloed.

g.@ niet bij iedere advocaat is het eerste advies gratis.