Het nieuwe rijden
Ik heb een vraagje. Tegenwoordig wordt zo'n reclame gemaakt voor het nieuwe rijden. Dit betekent dat je zoveel mogelijk in de hoogst mogelijke versnelling moet rijden, op dat de motor weinig toeren maakt. Nu heb ik altijd begrepen dat het helemaal niet goed is voor de motor als je altijd in lage toerentallen rijdt (minder dan 1000 à 1500 toeren per minuut). Wie weet daar het antwoord op?
ik heb bij rijles het nieuwe rijden geleerd en mij werd verteld dat je moet opschakelen tussen de 2000 en 2500 en terug schakelen als je onder de 1200 komt. geen idee of het slecht voor de motor is, maar vast niet als je het bij rijles leert.
Het lager in toeren rijden is niets mis mee mits:..... je geen vermogen nodig hebt.
Oftewel, bij het optrekken trek je rustig door tot 2000 a 2500 toeren wanneer je weinig belading hebt, heb je meer belading dan trek je iets verder door in toeren (ligt even aan het type auto wanneer het maximum vermogen vrij komt, bij de gemiddelde benzineauto ligt dit ergens tussen de 3500 en 5000 toeren gemiddeld gezien, bij diesel wat lager).
Zodra je je gewenste snelheid hebt bereikt schakel je over naar een hogere versnelling.
Luister in iedergeval goed naar je auto, begint deze te brommen dan zit je in een te hoge versnelling.
Wanneer je merkt dat je volgas gaat geven om op te trekken zit je ook in een te hoge versnelling!
En voordat je op vakantie gaat en in de bergen het nieuwe rijden gaat toepassen: In de bergen houd je berg op je auto altijd tenminste boven de 2500 a 3000 toeren bij een benzine auto!
Je auto heeft het vermogen dan namelijk gewoon nodig en kan anders oververhit raken.
Verder houd er rekening mee dat je in dezelfde versnelling naar boven rijdt als dat je naar beneden rijdt (in z'n twee naar boven betekend ook in z'n twee naar beneden) zo rem je namelijk het meest op de motor af aangezien je remmen anders oververhit raken (maar goed beetje off topic misschien :) ).
Het nieuwe rijden houdt vooral n levert ook een flinke besparing op.in dat je de motor niet overdreven veel toeren laat maken en dat je zoveel mogelijk op de motor afremt.
Veel motoren voelen zich helemaal niet lekker bij vrij lage toerentallen en zullen bij lage toeren ook niet zuiniger lopen.
De kunst is om niet te hoog in de toeren door te trekken en de motor zoveel als mogelijk is met een toerental te laten draaien, waarbij die specifieke motor zich het lekkerst voelt.
Heel hoge- of heel lage toeren zijn nooit goed voor de zuinigheid en de levensduur van de motor. Niet te snel rijden levert ook een flinke besparing op.
Let er ook op om de motor tijdens de opwarm periode niet teveel te belasten. Rij ook de laatste kilometers, voordat de auto geparkeerd wordt, zo rustig mogelijk.
De cursor verspringt soms tijdens het typen (geen touchpad!)???
Hierdoor bevat de eerste zin in mijn commentaar tekst uit het verdere verhaal.
Moet zijn:
Het nieuwe rijden houdt vooral in dat je de motor niet overdreven veel toeren laat maken en dat je zoveel mogelijk op de motor afremt.
Het is vooral belangrijk om te zorgen dat je motor eerst goed op temperatuur is. Niet alleen het koelwater maar vooral de olie. Als volgens de meter van je koelwater
temperatuur de ideale werktemperatuur is bereikt dan is de olie pas op 3/4 van de juiste werktemperatuur. Hoge toeren bij een koude motor is zeer slecht!! Gevolg hoge slijtage en natuurlijk ook verbruik. Het ideale toerental is per type motor verschillend maar ligt bij de meeste motoren rond de 2500/2800 toeren. Ga er maar vanuit dat als je motor rustig en lekker loopt dat je in het juiste toerengebied rijdt. Kijk daarom net zo vaak op je toerenteller dan op je snelheidsmeter.
Natuurlijk is het helemaal niet goed je motor zwaar te belasten bij lage toerentallen. Het gegeven dat de "Nieuwe Rijden"-organisatie zelf aangeeft dat je in de bergen bij hogere toerentallen moet rijden, onderschrijft dat.
Bij lage toeren volgas geven belast de krukaslagers onevenredig zwaar en zal tot hogere slijtage leiden. Op tijd je auto inruilen voorkomt dure reparaties.
Kijk in de gebruiksaanwijzing naar het koppel.
In mijn auto, een fiat panda, is het koppel 2200 toeren.
Dan is het verder heel simpel, want als je met de auto rijdt met, in mijn geval, 2200 toeren, in de hoogste versnelling, dan rijdt je het zuinigste.
Dan heeft hij de beste balans tussen snelheid en verbruik.
Alleen, bij het optrekken, ga ik in de 1e t/m de 4e versnelling tot 2500-3000 toeren.
De meeste mensen zullen dit echter niet doen, want dan is de snelheid toch vrij laag, in mijn geval in de 5e versnelling ongeveer 95km per uur.
Op zich niet verkeerd, maar vervuiling van injectoren, gasklephuis, etc. (verstopping door aankoeken van vetten en oliën) ligt wel op de loer. Advies blijf gewoon zuinig / groen rijden, maar trek eens in de maand ( nb. wel bij een warme motor !) eens flink door / snel doorschakelen op de snelweg.
Denk maar aan je eigen aderen; moet je ook eens per dag flink op 'hun donder' geven (1/2 uurtje flinke inspanning)
Ik heb mijn auto bij een garage in onderhoud, en de automonteur zegt dat het juist goed is om af en toe de auto flink door te trekken. ( mits hij warm is ) NOOIT MET KOUDE MOTOR!!!!
De meeste auto's van een paar jaar oud hebben allemaal toerenbegrenzers en deze stoppen toch automatisch op een veilig toerental. Dus kan helemaal geen kwaad. Een te laag toerental merk je vanzelf de auto heeft dan geen fut, gewoon lekker doorrijden is het beste voor iedere auto. Gewoon opschakelen, een automaat maakt ook gewoon toeren als je gas heeft, dit kan geen kwaad voor de motor. De monteur zei dat je de moderne motors nagenoeg niet kapot kunt rijden, mits er genoeg olie en koelvloeistof in zit, en hij normaal zijn onderhoud krijgt.
Ik heb het nieuwe rijden ook geprobeerd, het scheelt niks met het tanken, ik rijdt op LPG. En op benzine scheelt het ook nagenoeg niets. Gewoon in zijn 3 in de bebouwde kom en daarbuiten rijd ik 80 in z'n 4 en de snelweg in z'n vijf. Gewoon zoals het hoort vind ik. En voor bochten ga ik naar zijn 2, omdat hij in zijn 3 geen fut heeft als je de bocht uit komt.
Allen hartelijk dank voor de antwoorden. Het komt er dus op neer dat je tussen de 2000 en 2500 toeren moet blijven en de auto met een warme motor af en toe eens lekker moet doortrekken.
Nieuw op Vraag & Beantwoord
Kun je naar Londen als je nog schulden hebt bij een advocaat?
Mijn zoon wil binnenkort alleen een weekendje naar Londen, maar hij heeft nog schulden bij een advocaat. Engeland is geen lid meer van de Europese unie. Kan hij dan alsnog door de douane van Engeland? Lees meer
Garantie Dyson stofzuiger
Goedemiddag, Op 8 mei hebben we een defect doorgegeven aan Dyson. Deze viel in de garantie en zou opgestuurd worden. Heb ook een bevestiging gekregen dat het onderdeel besteld zou worden. Wij kunnen de stofzuiger nu niet gebruiken en omdat het onderdeel vandaag (30-5) er nog steeds niet is heb ik contact opgenomen. Zij gaven als antwoord dat het nog niet in voorraad is maar nog veel g ... Lees meer
Wie heeft ervaring met een beeldschermbril?
zijn er verziende mensen (leesbrildragers) die een beeldscherm- of computerbril hebben? Ik heb sinds kort een leesbril maar die werkt niet voor mijn laptopscherm, vandaar de vraag. Lees meer
Populair in Auto & Vervoer
Mag een dealer een koop intrekken?
Afgelopen week hebben wij contact gehad met erkende Bovag Citroen Dealer voor aanschaf 2e auto via private lease.
De dealer was niet bij ons in de buurt dus na mailcontact met foto;s etc gevraagd of zij de auto konden vasthouden zodat wij zaterdag langs konden komen.
Dat kon en zo gezegd zo gedaan.
Gisteren zijn wij langs geweest en de verkoper heeft ons prima geholpen. De auto was hele
...
Lees meer
Rijden in automaat
ik ga binnenkort naar de VS, het land van de auto's met een automaat. Rij je daar zo in weg? Of heb je een paar (rij)lessen nodig? : ) Lees meer
kwaliteit motorolie
Is de motorolie van praxis of action kwalitatief beduidend minder dan bijvoorbeeld motorolie van shell of castrol? In prijs is het verschil erg groot.
Lees meer