u hebt wel degelijk invloed op de roest slijtage van de remschijven.

als u weinig rijdt/ veel korte stukjes en niet krachtig genoeg remt,dan gaan de schijven roesten en de blokken verglazen.

in beide gevallen is de remwerking sterk verminderd.

als dit proces eenmaal begonnen is ,dan is het nauwlijks meer omkeerbaar met roesten de schijven tot gevolg.

enige redmedie,met deze nieuweschijven en blokken krachtiger remmen om dit proces tegen tegaan.

Bedankt voor de reactie

Ik heb er  in mijn omgeving en  bij andere merken ,nog niet van gehoord mede omdat het al is begonnen toen ik de auto nog maar een half jaar had.

Om de eigen ervaring daar even tussendoor te gooien.....

moet ik zeggen dat ook een slecht schoonmaken van dit remsysteem en het niet op de juiste manier invetten met kopervet ervoor zorgt dat de remblokjes blijven "hangen" dwz tegen de schijf aan blijven drukken met als gevolg extra slijtage van de remschijven en extra brandstofgebruik.

Of dit "hangen"tegen de remschijven ook echt plaats vind is te voelen na een rit door de hand op de naaf (of niet mogelijk door wieldoppen) aan het metaal van de velg met de vinger te voelen of deze warmer is dan de band zelf.
Geloof me, het kan echt bloedheet worden en dan is het voor de niet technische automobilist nog in de auto voor hen nauwelijks merkbaar.

Dus, regelmatige controle!
Zelfs een schoonmaakbeurt + invetten met kopervet als de blokjes nog niet eens versleten zijn helpt al een heel groot deel van remproblemen de wereld uit.

Verglaasde romblokken remmen nauwelijks meer en dat valt zelfs voor de weinig technische automobilist wel op!!

Kortom, u heeft niet de echt goede garage.

vind deze Vrije Vogel

Hallo Ortho

Zeker met dit vochtige weer kun je zelfs op nieuwe remschijven die weinig gebruikt worden al na enkele dagen een roestrandje krijgen wat je dan merkt bij de eerste keer remmen en dit als krakend ervaart, het zelfde als je de auto bij de deur wast en  en met de slang afspuit op de wielen en enkele dagen erna weer gaat rijden.

hier kun je wel iets aan doen , dus na de wasbeurt even een klein eindje rijden en enkele keren remmen

succes en vriendelijke groet van de sleutelaar

Dank U voor de tips, ik zal ze bij de nieuwe schijven die er nu op liggen ,alles eens in de gaten houden ,wat u schrijft. Dat van de garage vind ik zelf ook!

Hallo sleutelaar  , Bedankt voor je reactie.   Wat je schrijft heeft de garage mij ook gezegd ,maar ik dacht gelijk  (geintje) , Het zal ook wel zo zijn ,maar blijft de vraag ,is dit allemaal wel normaal met een nieuwe auto .Je moet met een auto toch kunnen rijden wanneer je wilt , ik denk dat het bij een echt automerk niet voor zal komen .

Roest op de remschijven is een heel gewoon verschijnsel en heeft niets met de remkwaliteit te maken.

Het probleem zit in de staafjes waar de remblokjes in hangen omdat modder, remblokjesschraapsel en  rotzooi van de straat, samen met vocht maakt dat die remblokjes niet meer goed vrij komen.

Daar zit het probleem als e.e.a. niet regelmatig even wordt schoongemaakt en bij een kleine beurt niet even wordt losgehaald,even ingevet met kopervet en weer gemonteerd zoals ook geregeld de achterremmen (indien remtrommels) ook even schoongeblazen moeten worden.

Overigens zijn remblokjes in verschillende hardheden te koop.
Zachte blokjes vervuilen sneller de remmen, te harde blokjes geven vaak dat piepende geluid en remmen wat minder.

Maar ik zeg altijd maar; Beter een goede garage dan een goede auto!

De Vrije Vogel

Hallo Ortho

Nu maak je mij toch wel heel erg nieuwsgierig,welk merk had je in gedachte waarbij dat dit probleem niet zou kunnen gebeuren ??????

vergeet niet dat het merk wat je nu rijd dat zelfs daar mensen in durven te stappen en met hoge snelheden zelfs wereld kampioen zijn geworden

jou keus was nog helemaal niet zo slecht, en vergeet niet dat eenieder een auto koopt naarzijn behoefte en beurs ,daar is toch niets mis mee.

mochten er noch vragen zijn laat maar horen.

vriendelijke groeten van de sleutelaar