Geachte T. Klaassen, 

Ik raad u aan om met een sleeptouw de auto te slepen naar een andere APK garage voor een "second opinion".

In deze crisistijden proberen veel autogarages wat extra te verdienen door zelfs vaste klanten op te lichten......

Mocht de auto het weer "plotseling" doen, dan raad ik u aan om af en toe de auto van uw moeder te lenen voor een goede lange rit over de snelweg.

Moelijk te beantwoorden. Weinig rijden ( zelf meegemaakt) is de snellere dood van een accu. Kreeg ook hetzelfde probleem: kabels; starten en daarna: doe het zelf maar. Ligt er ook aan hoe vaak uw moeder van de auto gebruik maakt. Zo te lezen heeft uw moeder een meer up-date auto dan ik: maar ik ging er in 2018 maar mee stoppen, omdat ik te weinig de auto gebruikte. En ook: hoe ouder de auto hoe duurder de APK. Mijn Clio (van 29 Februari 2000)!! had er maar ruim 33000 km op zitten maar dat betekent natuurlijk niet dat die auto ook okay was. Ik heb er trouwens het dubbele voor gekregen dan wat hij waard was: maar dat was dan niet door een garagebedrijf maar iemand die de auto kende: dus lucky me. Ben bang dat de auto van uw moeder toch "geen kans" heeft met autobedrijf: als het teveel uit elkaar ligt heeft men toch ook weinig connectie met de garage? Die connectie had ik dan gelukkig wel.

Een willekeurig onderdeel van de auto kan op elk willekeurig moment defect raken. Dus ook in de garage. Ik zou wel verwachten dat er voordat dit gedaan wordt er toch minimaal effe gebeld gaat worden. En dan kiezen repareren en goedkeuren of niet repareren en afkeuren.

Uw titel is verkeerd gekozen. De auto is niet bij de garage kapot gegaan, deze was al kapot. De accu was leeg, maar dat hoeft niet te betekenen dat de accu ook kapot was. Als er ergens kortsluiting is dan wordt het probleem alleen maar groter. Als de dynamo op zijn retour was en nog net genoeg werkte de eerste keer om de accu bij te laden om later tot aan de garage te komen, dan is het niet de schuld van de garage dat de accu daar weer leeg was. En als door die problemen de computer defect is gegaan, dan is dat ook niet de schuld van de garage.

Een auto is een investering die geld kost om rijdend te blijven. Als er een probleem met de auto is, dan is dat de verantwoordelijkheid van de eigenaar. Tenzij u kunt aantonen dat de garagist iets gedaan heeft waardoor het probleem ontstaan in. Maar iets zegt mij dat als die auto bij uw moeder voor de deur stond hetzelfde probleem ontstaan was.

Spreek vooraf een maximaal bedrag af.

Eerst  een kale APK met  alle gebreken en dan beslissen.
De boord computer stuk is mogelijk maar gebruikte  zijn voordeliger....

Ook mis ik hier merk en type en bouwjaar voor goed advies.
En een oude Accu laden,  niet vervangen en dan krijg je  bij snel rijden  een doorgebrande Dynamo,  kan stroom niet kwijt....
Boordcomputer stuk geloof ik niet,  hoe deskundig is deze garage?

Wel is grote beurt + 5 nieuwe banden ook niet voordelig,  €800,- minimaal... en  als je weinig rijd is gebruikte goede
banden laten monteren betere keuze... 
Graag eerst meer info  over dit  voertuig.

Tenzij u het idee heeft dat de garage het probleem in uw moeders auto op een of andere manier veroorzaakt heeft snap ik werkelijk niet wat er in uw hoofd omgaat als u vraagt wie er verantwoordelijk is. Uw moeder natuurlijk, het is toch gewoon haar auto.

Het klopt dat de auto bij de garage kapot is gegaan. Maar het had gezien de eerdere problemen ook een dag of een week eerder bij moeders voor de deur gebeurd kunnen zijn. Op basis van de informatie die we hebben kunnen we echt niets zinnigs zeggen over de oorzaak en verantwoordelijkheid. Als de garage iets gedaan heeft waardoor de boel kapot is gegaan (bijvoorbeeld ergens tegenaan rijden) zijn zij uiteraard verantwoordelijk. Maar in dit geval blijkt dat nergens uit.

De auto kan gestart zijn door de een of de ander en de klemmen verkeerd er op gezet dus geen plus op plus en min op min. Dit omdat de auto een lege accu had . Dan is het eidresultaat inderdaad een defecte ECU <Computer>

DOOR T. KLAASSEN 29 OKT. 2020   iedereen denkt dat het de accu weer zal zijn, maar nu belt de garage: de computer is kapot.


Is de boordcomputer wel echt kapot. Als de accu wordt afgekoppeld en daarna weer wordt aangesloten zal de boordcomputer gereset moeten worden. Is dat wel gebeurt ?
Bent u bij een merkdealer of een ander soort garagist verzeild geraakt ?

TOPANTWOORD

Wat gebeurd kan zijn :

als je een auto start met behulp van startkabels, en de motor draait, dan dien je in de auto alle stroomverbruikers aan te zetten.
Groot licht, kachelmotor, en de achterruit verwarming.
Dan pas de startkabels loskoppelen.
Dat is om een te grote stroompiek op de computer te voorkomen, die kapot kan gaan.
Ik verdenk de garage ervan dat ze deze startprocedure niet hebben gehanteerd, en de computer hebben vernield.
Het is mij te toevallig dat je rijdend bij de garage aankomt, en dat uitgerekend daar de computer kapot gaat.