Als dit professioneel gedaan wordt zie er niets van. De kleur van de lak wordt met een kleurmeter gemeten en met die waardes wordt de verf gemengd. Dus ongeacht de leeftijd van de lak krijg je exact de goede kleur. Vlekken bijwerken gebeurt zelfs in de fabriek met nieuwe auto's (ook de spuitrobots zijn niet altijd perfect) en daarvan weet en ziet niemand het. Het enige verschil is dat het nu bij de dealer gedaan wordt.

ze mogen herstellen, kan ook zijn dat als de lak op die plek op de juiste manier gepoetst word de vlek verdwijnt, overleg met de leverancier....

Houd er rekening mee dat een nieuwe auto altijd gespoten is in de fabriek zonder ramen etc.
Bij overspuiten wordt hij afgeplakt.
Bij inruil zal de verkoper de auto inspecteren op oude schade.
Hij zal misschien lak aantreffen op onderdelen die niet aanwezig zijn bij spuiten in de fabriek.
Zijn conclussie zal dan zijn dat u schade heeft gehad.
Zal ongetwijfeld discussie over inruilprijs opleveren.

Heeft u de auto niet geinspecteerd toen u hem kwam afhalen bij de dealer? Zodra de auto de showroom verlaat, heeft u geen recht van spreken meeer. Als de garage het paneel wil laten overspuiten door een goed bekend staande spuiterij, zal er geen verschil in kleur optreden (ook niet na verloop van tijd) en zal alles netjes worden afgeplakt. Het is een nette oplosssing die u wordt geboden.

Ik ben het met NEODUTCHIO eens. Een bedrijf als AkzoNobel met bedrijfsonderdeel CarRefinishes drijft op het leveren van spuitlak voor dit soort reparaties. Auto's die van de boot komen met lakschade door transport, worden voordat ze naar de dealer gaan gecontroleerd en zonodig opnieuw gespoten. De koper komt dit niet te weten. De lakken zijn subliem en getest onder verschillende kleurtemperaturen. 

Overspuiten in verband met lakschades van fabrieksnieuwe auto's gebeurt al jaren. Eind jaren 70 kwam er bij de grote autodealer, waar ik toen werkte, een auto binnen die 'los' gestaan had op de transporter, niet op de handrem dus. Voor en achter forse schade. De auto is direct naar het schadebedrijf gebracht, waar e.e.a. keurig hersteld werd met nieuwe onderdelen (op kosten van de importeur) en de auto is als fabrieksnieuw verkocht. Dat was 'ie uiteindelijk ook. De koper heeft het nooit geweten. 

U hebt de lakfout zelf ontdekt, dus u weet wel dat u een schadevrije auto heeft en daarmee bent u in een gelukkiger omstandigheid!

Dat het u een vreemd gevoel geeft, dat een toch wel dure auto als een Merdedes Benz C200 wordt bijgespoten wegens een vlek in de lak, kan ik begrijpen. Maar de auto wordt er niet minder door waard, in tegenstelling tot als u de vlek laat zitten. Met de huidige technieken van spuiten zie je echt geen kleurverschil, ook niet na enkele jaren, omdat het om nieuwe lak op een een nieuwe auto gaat. Ik neem aan, dat de Mercedes Benz-dealer de auto laat bijspuiten bij een gerenommeerd en gespecialiseerd bedrijf, of door een eigen spuiterij. Er hoeft ook niets te worden geplamuurd of uitgedeukt, alleen de lak 'dood' schuren en spuiten. Uw auto wordt dar echt niet minder door waard.

Nog veel plezier met uw Mercedes Benz gewenst! Als u net zo van elke kilometer in de C-Klasse geniet als ik van mijn A-Klasse, is dit 'probleempje' heel snel vergeten!