meer verm en zuiniger is voor u echt niet waarneembaar. wel in het lab maar de waardes zijn zeer klein en word dan naar % omgerekend dan lijkt het heel wat. 1%meer of minder merkt u echt niet. er zijn te veel vactoren die van invloed zijn succes

Dat bedoel ik eigenlijk niet.

Ik bedoel meer de persoonlijke ervaringen

volgens de folder van BP is op het verbruik 3% zuiniger mogelijk

Of een benzine inderdaad iets zuiniger is kan niet na één of enkele keren tanken worden vastgesteld. Er spelen factoren zoals:

- De tank leeg rijden of anders meerdere keren tanken voordat de oude benzine zo goed als weg is.

- Reinigende werking voor het inwendige van de motor (inlaat circuit,
cylinders en kleppen, uitlaatsysteem). Het reinigen van de motor kost
tijd en dus kunt u niet meteen deze werking vaststellen.



Pas als de benzine een bepaalde periode constant gebruikt is kan,
indien de auto tenminste nog in de zelfde onderhoudsstaat verkeerd,
heel misschien een verbetering vastgesteld worden. Hou dan ook nog
rekening met het jaargetijde, omdat de auto bij warm weer zuiniger zal
rijden dan bij temperaturen onder nul.



De belangrijkste bezuiniging kunt u zelf bereiken met uw rechter voet en hand:

Geef niet te veel, maar ook niet veel te weinig gas.

Schakel op tijd naar een hogere versnelling, maar rij niet met een te lage toerental.

Hou daarbij rekening met het laagste toerental, waarmee de motor nog 'lekker' loopt en voldoende trekkracht levert.



Groeten,

GSM

Je kunt zelf veel zuiniger rijden door beter te anticiperen......het beoogde minder gebruik door die duurdere benzine verdien je nooit terug tov de prijs.

als aan vulling op het antwoord wat ik al gegeven had. persoonlijk probeer ik al tijden div brandstof merken ,ook uit duitsland van wege het hogere octaanGETAL. voor lopig geeft dat nog steeds het beste resultaat van wege vermogen en gebruik wat dan meteen opvalt is dat de onverbrande koolwaterstoffen beduidend lager zijn dus het rendement hoger.ge test op de vermogens test bank/tevens accelaratiebank.afgas benzine geeft nog meer rendement maar is voor weg gebruik te duur. daar merk je zelfs bij dat motor temperatuur veel lager ligt tot wel 10 graden motor temperatuur. maar als je op alle vragen op deze manier uit leg geeft mensen een probleem kunnen hebben met begrijpen daar van. ik weet van andere vak gebieden niet zo veel maar techniek (autos en brandstoffen smeermiddelen etc)etc wel .succes

Was ik nog vergeten:



Veel energie, dus verbruikte brandstof, gaat zitten in onnodig remmen.

Rij zoveel mogelijk met constante snelheid en rem af op de motor.
Gebruik de rem als het niet anders kan en om te stoppen. Moderne
motoren schakelen de brandstoftoevoer namelijk praktisch geheel uit bij
het afremmen op de motor met losgelaten gaspedaal.



Groeten,

GSM

let op ALLEE MERKEN KOMEN ER MEE. is van de wwek op tv nog een test getoond ik was niet vrolijk over de uitslag want wat verdiend auto rijdend ned er mee vraag ik mij af.allen hogere kosten

Inderdaad die hogere kosten verdien je er nooit mee terug in de praktijk.

Het hogere vermogen is met een normale auto niet merkbaar.

heb een golf 1.4i 16v uit '98 en heb het verschil wel gemerkt. De auto is zuiniger geworden en is sneller geworden je merkt dat hij beter reageert dan met gewone euro 95.

geachte golf je vergeet de invloed van de buiten temperatuur etc een vermogens test bank en verbruik meter zijn echt wel nauwkeurig dus besparing ?????