"Iets" in een auto wat "in bedrijf" is kan op ieder moment defect raken. Dit had ook bij het rijden naar de garage of van de garage naar huis kunnen gebeuren. Ergo, ik zou voorstellen om 50/50 voor te stellen of materiaalkosten. Ik zie geen grond om de garage 100% aansprakelijk te stellen.

Hallo Norrie2014 , 

Schade tijdens de reparatie

Bij het ophalen van de auto ontdek je dat deze schade heeft, een deuk die er bij het brengen nog niet zat of een technisch mankement welke bij inleveren niet aanwezig was. Om de schade te kunnen claimen moet je bewijzen dat de garage deze heeft veroorzaakt. Stel de garage aansprakelijk door middel van een brief.

Schade voor de deur van garage

Als de auto is gerepareerd wordt hij door de garage vaak voor de deur of op het terrein van de garage neergezet. Ook daar kan schade ontstaan aan de auto. Je mag verwachten dat je de auto in de zelfde staat terug krijgt als dat je hem hebt achter gelaten. De garage kan aansprakelijk zijn voor eventuele schade, ook als die is toegebracht door derde.

Een turbo kan van het ene op het andere moment kapot gaan. Ik heb het ooit gehad op weg naar Spanje. Nooit problemen met de turbo en ineens stopt dan ding er mee.

Oftewel: kan je aantonen dat de activiteiten die de garage heeft gedaan de directe oorzaak zijn van de turbo problemen?

Thermostaat en een slang stuk en toch naar de garage geleden ? Wie verzint er zoiets ???

Denkelijk is daardoor de motor en de toebehoren onververhit geraakt vanwege een slechte of zelfs geen (voldoende) koeling.
Dat de turbo bij een dergelijke oververhitting defect is gegaan is niet zo vreemd en hopelijk blijft de schade, door deze ondoordachte actie, daartoe beperkt. 

De rekening is voor degene die deze ondoordachte actie heeft uitgevoerd !?

probleem is natuurlijk met een turbo als ze even goed gas gegeven hebben om te ontluchten je dat niet weet maar dat dit wel de turbo op kan blazen en ik vermoed zomaar dat dit is wat er gebeurt is, turbo draai je niet zomaar kapot dan moet er wel iets "mishandeld" zijn en dat mishandelen is met een koude motor flinke toeren maken....


dan komt uw probleem, bewijs dit maar eens even, als u een ander, anwb, de turbo uit elkaar laat halen en onderzoeken dan kunnen deze eventueel konstateren dat er te weinig smering aanwezig is maar dan nog!!!!

mijn vermoeden is dat de auto buiten gezet is en men even flink, met koude motor, het gas ingetrapt heeft om de motor te ontluchten, probeer daar achter te komen en wie heeft de auto buiten gezet, leerling?bijvoorbeeld die hem even goed ingetrapt heeft????